Começou essa semana a temporada 2008 para a equipe Londrina Truck Racing. Paralelemente ao início dos testes com o novo caminhão Ford eletrônico, no Autódromo Ayrton Senna, a equipe realizou na terça-feira um evento promocional em parceria com a TV Tarobá, por meio do qual algumas pessoas tiveram a oportunidade de dar uma volta no caminhão número 73 de Leandro Totti, 30 anos, 4º colocado no Campeonato Brasileiro de 2007.
O chefe da equipe, Ernesto Pívaro Neto, o Gardenal, disse que os ajustes estão em fase final e que dentro de 20 dias o novo motor será testado no dinamômetro, que mede a potência. O campeonato terá início em março, com a prova de Guaporé (RS), e até lá o time londrinense espera estar com o caminhão ''no ponto''. ''Na verdade, estamos apostando tudo para a segunda corrida em diante, porque na primeira tem a questão da adaptação'', ressalvou Gardenal.
No ano passado a equipe chegou a colocar na pista o caminhão eletrônico na primeira etapa, de Cascavel, mas teve problemas e o caminhão sequer largou. Como o regulamento abriu brecha para mais um ano de utilização dos caminhões mecânicos, a Londrina Truck não teve dúvida: colocou na pista, a partir da etapa seguinte, em Tarumã (RS), o mesmo caminhão antigo e obteve resultado imediato: vitória no circuito gaúcho. O time correu o ano inteiro com o caminhão mecânico e ganhou tempo para desenvolver melhor o módulo eletrônico - que agora será obrigatório.
''Vamos ter um caminhão competitivo, que vai passar da potência atual de 850 cv para 1.000 cv'', informa Gardenal. Sobre os prognósticos para a temporada, ele projeta um ano ainda melhor que 2007. E indagado sobre a possibilidade de uma das etapas voltar para Londrina - os pesados não correm no Autódromo Ayrton Senna desde 2005 - Gardenal descartou.
''Não sabemos quais são os motivos reais dos promotores não virem mais para cá. Mas na minha avaliação é por falta de arquibancadas, pouco espaço para o público acompanhar as disputas e falta de estacionamento. O nosso circuito não comporta mais um evento como a Truck, que reúne até 50 mil pessoas. Aqui só tem espaço para umas 15 mil'', argumentou Gardenal, lembrando que a média de público das nove etapas foi de 45 mil. Esses atributos o Autódromo de Cascavel possui, segundo ele, mas perde para o de Londrina nos quesitos boxes e traçado da pista.
A ausência de uma prova em Londrina não prejudica a divulgação de sua equipe, garante o dirigente. ''Não faz diferença porque todos os nossos patrocinadores são de fora. E temos a transmissão de todas as etapas pela tevê aberta. Isso é o mais importante'', afirmou. O time tem os patrocínios de Delphi, Itapemirim Cargas, Ford do Brasil e Mahle, além das locais Juntas Santa Cruz e Ford Tropical.
Maistro
Outro piloto de Londrina que irá disputar o campeonato de 2008 é João Marcos Maistro, 37 anos, que correu com um Volvo eletrônico da Clay Truck Racing no ano passado e terminou em 15º lugar entre os 25 participantes. Ficou à frente de pilotos experientes como Djalma Fogaça, Adalberto Jardim, Pedro Muffato e Beto Napolitano.

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