A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) homologou na última sexta-feira o calendário nacional para 2007 com as provas nas diversas categorias e confirmou Londrina como sede de sete etapas nacionais. Fora estas, a cidade ainda briga para receber duas grandes categorias que já correram aqui: a Fórmula Truck - que ainda tem duas etapas indefinidas e andou em Londrina até 2005 - e o Trofeu Maserati, que fez sua prova inaugural no Autódromo Ayrton Senna em 2006.
As sete categorias já confirmadas para Londrina este ano são: Stock Car V8 e Stock Car Júnior (ambas no dia 29 de julho), Endurance e Brasileiro de Marcas e Pilotos (1º de julho), Copa Clio (1º de julho), Mitsubishi Cup Sudeste e Mitsubishi Motorsports (estas duas no dia 5 de maio). Além desses dois ralis, a cidade também pode ganhar uma etapa do Brasileiro do Rali de Velocidade e outra a Copa Troller Sudeste, já foram marcadas para o Paraná, mas ainda indefinidas entre as regiões de Curitiba ou Londrina.
Uma nova etapa do Trofeu Maserati, que debutou no Autódromo Ayrton Senna no fim do ano passado, também deve ser realizada aqui dia 24 de junho, segundo o presidente do Automóvel Clube do Café, José Carlos Messas. ''Os diretores da categoria gostaram da cidade e disseram que trariam de novo uma etapa pra cá para saírem um pouco do eixo São Paulo-Curitiba, que já recebe cinco etapas das nove programadas'', disse ele.
A novidade este ano será uma etapa da Copa Clio, que correrá no dia 1º de julho junto com os protótipos e carros turismo do Brasileiro de Endurance.
Tuck - A boa notícia que Messas gostaria de dar é de uma possível etapa da Fórmula Truck, que ainda tem duas datas em aberto: 8 de abril (2etapa) e 16 de setembro (a 6). ''Já fizemos contato com o Aurélio Félix (promotor da categoria) e estamos aguardando uma resposta. Se houver algum sinal positivo, faremos todos os esforços para recebermos uma destas provas'', salientou Messas.
De acordo com o chefe da equipe Londrina Truck Racing, Ernesto Pívaro Neto, o Gardenal, as chances da cidade receber uma etapa são ''pequenas''. ''Temos uma boa pista, um bom aeroporto e rede hoteleira invejável, mas os organizadores têm me dito que falta espaço físico no autódromo para montagem e estacionamento do público, além de áreas para acampar. Acho que as chances maiores são de Santa Cruz do Sul (RS) e o Rio de Janeiro receberem estas provas'', palpitou Gardenal.
Ele reconhece que Londrina está na briga, já que os dois autódromos citados precisarão de adequações para receber os pesadões da Truck, enquanto a pista local já teve etapas da categoria de 1997 a 2005. ''Penso que a nossa disputa seria com Cascavel, mas já foi confirmada lá a etapa de abertura de 2007, devido à influência do Pedro Muffato (piloto que reside em Cascavel) na categoria. Santa Cruz precisará de muitas mudanças, mas está cotada, assim como o Rio, que é uma praça importante de divulgação e, como já teve a Stock em 2006, deve receber a etapa de setembro, após o Pan-Americano'', comentou Gardenal.

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