Pela primeira vez um piloto e uma equipe de Londrina estão no topo da categoria mais popular do automobilismo brasileiro: a Fórmula Truck. O ex-macânico Leandro Totti, 28 anos, que vem se consagrando como piloto desde o ano passado, faturou no último domingo, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, sua segunda vitória na categoria (a primeira havia sido em Campo Grande, no ano passado), diante de um público recorde de 50 mil pessoas. De quebra assumiu a ponta do Campeonato Brasileiro de 2005. Agora o piloto da equipe Londrina Truck Racing/Ford/Delphi/Itapemirim Cargas/Folha de Londrina soma 43 pontos, um a mais que o atual campeão Wellington Cirino (Mercedes-Benz). Em terceiro está Vignaldo Fizio (Mercedes), com 34 pontos.
Como Totti vem fazendo uma campanha regular este ano e o caminhão está com um bom acerto, o chefe da equipe e ex-piloto Ernesto Pívaro Neto, o Gardenal, aposta que dará para brigar pelo título com as equipes maiores, patrocinadas pelas montadoras. ''Nosso orçamento é 30% menor do que das equipes oficiais de fábrica, como Mercedes, Ford e Volkswagen. Mas como estamos com um caminhão bom e um piloto arrojado, como é o Totti, este ano temos condição de levantar o caneco'', afirma Gardenal.
Segundo ele, foi traçado um planejamento este ano para a conquista do título, que passava pela obtenção de uma vitória e oito bons resultados nas nove etapas programadas. ''A vitória já conseguimos, mas como na segunda etapa não pontuamos, agora temos que buscar outra vitória para ficarmos na briga até o final'', diz o chefe da equipe.
Totti ficou em 2º lugar na etapa de abertura, em Caruaru (PE), dia 13 de março. Porém na 2 etapa, em Goiânia, dia 10 de abril, nem chegou a largar por problemas na bomba injetora do caminhão. ''Estamos crescendo progressivamente. Na primeira temporada com o novo caminhão Ford, em 2003, tivemos alguns bons resultados, mas foi um ano de adaptação com o carro. No ano passado fui 7º colocado e neste campeonato estamos andando junto com os outros'', assegura Totti.
O piloto londrinense explica que como seu veículo é menor e menos potente que os de 12 litros (casos do Mercedes, Scania e Volvo) precisa exigir mais do seu caminhão nas curvas para conseguir ultrapassagens. ''Já os mais pesados, que chegam a 1.200 cv e 5 mil quilos, têm facilidade de passar nas retas'', conta. O motor Ford da Londrina Truck é de 9 litros e desenvolve 850 cv, mas em compensação o caminhão é mais leve 4 mil quilos.
A próxima etapa do campeonato será dia 5 de junho, em Guaporé (RS).

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