O piloto Klever Kolberg, da equipe BR Lubrax, utilizará um Mitsubishi Pajero Full na categoria Carros do Rali Paris-Dakar 2001, modelo lançado recentemente no Brasil. Klever, que estará correndo pela quinta vez na prova com Pajero, conquistou nas duas edições anteriores do rali a segunda posição na categoria Maratona T1. O brasileiro anunciou a mudança para uma categoria mais forte, a T2, o que lhe permite sonhar com uma melhor colocação entre os 100 carros que estarão disputando o Dakar 2001, que já sendo considerado um dos mais difíceis da história devido a limitação de apoio dos mecânicos na prova.
Este ano Klever vem intensificando seus treinamentos e acredita que a sua experiência e a resistência do Pajero Full serão decisivos para buscar um ótimo resultado. O brasileiro terá também um novo navegador, desta vez o francês Bruno Catarelli, que foi seu adversário em edições anteriores e já conquistou o título da categoria T1 Carros. ‘‘Em 2000, nós terminamos a prova em 14º na classificação geral da categoria Carros e segundo na T1. Agora, estamos trabalhamos para chegar entre os dez primeiros e tentar a vitória inédita na T2’’, disse Klever.
O piloto brasileiro contra que as diferenças entre seu Pajero Full de rali e o de produção em série, como aqueles vendidos ao consumidor comum são pequenas. ‘‘O carro de competição é praticamente o que compramos em uma loja, o motor é totalmente original assim como a maioria dos acessórios. As mudanças maiores são na parte de segurança (gaiola, cintos de segurança, bancos decompetição, tanque de combustível especial, sistemas contra incêndio e corta circuito elétrico), obrigatórias por regulamento mas que não agregam desempenho. O carro recebe também molas e amortecedores de competilção. Ou seja, não basta ter desempenho, é preciso ser confiável, pois no deserto não existem boxes para dar uma paradinha e fazer um reparo’’, comparou o piloto.
Manter a tradição – Repetir os feitos de 97 e 98 e conseguir mais uma vitória. Esse é o objetivo da Mitsubishi no Paris-Dakar 2001. O domínio da fábrica japonesa foi quebrado nos últimos dois anos, quando o buggy do francês Jean-Louis Schlesser, um protótipo, foi o vencedor. Mesmo assim a Mitsubishi foi a grande vencedora das categorias Maratona T1 e T2, onde os carros têm de ser preparados com base em um veículo de série, normalmente vendido nas lojas aos consumidores.
Os principais adversários da equipe Mitsubishi serão o atual bicampeão da prova, o francês Schlesser, seu conterrâneo Stephane Peterhansel, recordista de vitórias no Dakar em Motos, com seis títulos pela Yamaha, e que vai competir com um protótipo Mega com motor e suspensão Mitsubishi, as equipes Toyota e Nissan, e os americanos da GM e Ford.
Os pilotos André Azevedo, Klever Kolberg, Juca Bala e Luiz Minglione, da equipe Lubrax BR do rali Paris-Dakar, fizeram no dia 15 deste mês o último teste antes de embarcarem para a França. Minglione não irá viajar mais pois sofreu um acidente de moto na última quarta-feira e será substituido na competição por Jean Azevedo.

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