Miami, EUA, 24 (AE) - Tony Kanaan, com Reynard/Mercedes da Hollywood/Mo Nunn, foi a surpresa do primeiro treino da Fórmula Indy, em Homestead, ficando com o melhor tempo. Christian Fittipaldi foi o segundo e Patrick Carpentier o terceiro. Juan Pablo Montoya, campeão de 99, foi apenas o nono. Os motores Ford ficaram com 6 das 8 primeiras posições. Amanhã, no treino oficial para o grid de largada, a partir das 15h30 (de Brasília) os tempos devem baixar bem. A abertura do campeonato da Indy, domingo, começa às 16h (de Brasília), com transmissão ao vivo pelo SBT e Direct TV (canal 363).
"Estou muito mas ninguém deve ficar muito excitado. No treino de classificação a disputa será difícil", disse Tony. No treino da manhã, em um acidente insólito, o canadense da Players, Alexandre Tagliani, não conseguiu controlar seu carro no box, acertando o Reynard de Kanaan que estava parado. Dois mecânicos e um fotógrafo acabaram sendo atendidos no posto médico com ferimentos. Kanaan nada sofreu mas perdeu parte do treino até que os mecânicos trocassem a suspensão direita dianteira e fizessem outros reparos. "Isso acontece", resignou-se o piloto.
Para Christian, o bom rendimento dos motores Ford XF "significa que teremos chances melhores". O piloto ainda lembrou que outras equipes também correm com Lola, facilitando as comparações. "No ano passado, nenhuma equipe boa utilizava os Swift. Agora podemos usar os carros da Chip Ganassi como referência".
Os motores Ford XF, desenvolvidos pela Cosworth para a temporada 2000 da Fórmula Indy, demonstraram hoje que poderão inclinar o eixo da categoria para a Players Forsythe, Newman Haas e Rahal. Estas três equipes utilizam o novo XF e dividiram as primeiras posições do treino livre da manhã. "A vantagem é que este motor já provou sua potência e resistência. Apenas o Honda pode ser um adversário a altura", comentou o canadense Patrick Carpentier, o mais rápido na primeira tomada de tempos em Homestead.
Carpentier utiliza o equipamento Reynard/Ford. Michael Andretti e Christian Fittipaldi obtiveram o mesmo resultado técnico, com as Lolas que a equipe decidiu comprar para substituir os chassis Swift que não deram o resultado esperado. A explicação é simples. Segundo o piloto brasileiro, o Swift tinha uma única possibilidade entre centenas de um acerto correto para cada traçado. A Lola permite outras combinações possíveis. "Aqui em Homestead, podemos escolher entre a mais adequada e todas são boas. Com isso, teremos chances de buscar a ideal para a corrida".
Christian, entretanto, concorda com Carpentier. Ele foi um dos primeiros pilotos a testar o XF turbo V8 de 2,65 litros e mais de 850 cavalos, em dezembro, e sentiu logo que ele poderia romper o monopólio de quatro titulos consecutivos da Honda. A última vitória da Ford foi em 95, com Jacques Villeneuve, pela equipe Green.
Os tempos obtidos hoje pelos pilotos estão longe do recorde de pole position de Homestead que pertence a Greg Moore, estabelecido em 1998, com 24s856. A causa principal é o novo aerofólio MK II, desenvolvido para aumentar o arrasto dos carros nos ovais, proporcionando tomadas mais seguras. "Mas as equipes já estão buscando compensar essa perda com outros recursos, como uma nova distribuição de peso e outras opções aerodinâmicas", diz Carpentier.
Classificação: 1 - Tony Kanaan, Reynard/Mercedes (Hollywood/Mo Nunn), 26s437 (328,036 km/h) ; 2 - Christian Fittipaldi, Lola/Ford (Newman Haas), 26s538; Patrick Carpentier, Reynard/Ford (Players), 26s590; 4 - Helio Castro Neves, Reynard/Honda (Marlboro Penske), 26s614; 5 - Michael Andretti, Lola/Ford (Newman Haas), 26s621; 6 - Kenny Brack, Reynard/Ford (Rahal), 26s624. Outros brasileiros: 10 - Maurício Gugelmin, Reynard/Mercedes (Pacwest); 12 - Gil de Ferran, Reynard/Honda (Marlboro Penske), 15 - Roberto Moreno, Reynard/Ford (Patrick); 20 - Cristiano da Matta, Reynard/Toyota (PPI Motorsports) (final).

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