O Autódromo de Interlagos, em São Paulo, recebe neste final de semana "As 6 Horas de São Paulo", prova que integra o calendário do Campeonato Mundial de Endurance - WEC (World Endurance Championship), da mesma organização da tradicional 24 Horas de Le Mans, da França.
São duas categorias (protótipos e GT) que dividem a pista. Os protótipos - ou Le Mans Prototype (LMP) - são de produção industrial, criados especialmente para provas em pista. A categoria é subdividida em duas. Na LMP1, participam somente as montadoras - a Audi, que rivaliza com a Toyota, já garantiu o troféu entre os construtores. Na LPM2, são times independentes.
"Os pilotos terão como maior dificuldade ultrapassar os retardatários, por causa da diferença de velocidade. Há muito tráfego na pista", explica Emerson Fittipaldi, bicampeão da Fórmula 1, que é o promotor da etapa brasileira do Mundial.
Uma das atrações da prova será o brasileiro Lucas di Grassi, que fará sua estreia na categoria correndo pela equipe Audi Sport. "Vejo o FIA WEC como uma categoria, sob alguns aspectos, até mais complexa do que a própria Fórmula 1, porque há mais variáveis no trabalho do fim de semana. As equipes podem levar diversos compostos de pneus para as provas e, além disso, as corridas são longas, o que exige estratégia", analisou di Grassi, que dividirá o R18 ultra #2 com o escocês Allan McNish e o dinamarquês Tom Kristensen, duas lendas da categoria que pilotam para a equipe Audi desde 2000.
A programação do evento será aberta hoje com a quinta etapa da Audi DTCC, que terá como destaque o tetracampeão da Stock Car Paulo Gomes.

mockup