São Paulo, 18 (AE) - O contrato entre a Prefeitura de São Paulo e a International Promotions, empresa responsável pela promoção e organização do GP do Brasil, será assinado segunda-feira, mas já está decidido: o autódromo de Interlagos passará por importantes reformas para receber a prova, dia 26 de março. Além do recapeamento dos 4.292 metros da pista, está prevista a ampliação da área de paddock, localizada atrás dos boxes, o maior problema estrutural do circuito. O pouco tempo disponível para as obras, porém, deixa dúvidas se todas serão concluídas no prazo.
Fausto Camunha, secretário municipal de Esportes, garantiu hoje que até mesmo alguns períodos de chuva, normais em janeiro e fevereiro, estão previstos no cronograma dos trabalhos para Interlagos. A relação do que deverá ser feito depende ainda da vistoria final que o inspetor de segurança da Fórmula 1, o inglês Charlie Whiting, fará no dia 16.
"Há um comprometimento do prefeito com os responsáveis pelo evento para a realização das obras", diz Camunha. Tão logo Whiting defina com os técnicos essa relação, a prefeitura abrirá concorrência para a sua execução. "A reforma começará em janeiro", prevê o secretário.
A contratação de Rubens Barrichello pela Ferrari já criou um aumento do interesse pela corrida, na avaliação de Tamas Rohonyi, promotor do GP do Brasil. Apesar do esperado crescimento no número de espectadores, os tradicionais 60 mil lugares no autódromo deverão ser mantidos.
"Instalar um lance de arquibancada a mais é fácil, o difícil é oferecer condições descentes a quem for ver a prova", explica Rohonyi. Ele aproveitou a renovação do contrato entre a Prefeitura e a International Promotions para rebater alguns comentários sobre um eventual transferência do GP para o Rio de Janeiro. "O novo compromisso é de cinco anos, o que garante a corrida em São Paulo no mínimo por esse período."
Apesar de Whiting vir ao Brasil apenas em dezembro, o que ele solicitará não representa grande novidade. Há muito o ex-mecânico de Nelson Piquet na Brabham vem dizendo o que gostaria de ver em Interlagos, como o recapeamento, uma nova entrada de box e a execução de uma obra semelhante a feita em Hungaroring, na Hungria. A área atrás do box lá era reduzida, em razão de haver um acentuado declive no terreno, como na pista de São Paulo. A solução foi elevar desde o solo colunas pré-moldadas para a sustentação de uma grande laje, nivelada com os boxes. Mas como sempre ocorre com as reformas de Interlagos, o curto espaço de tempo disponível pode acabar comprometendo não só a excecução dos trabalhos bem como a sua qualidade final.
CASO SENNA - Não adiantou o juiz Antonio Costanzo inocentar, dia 16 de dezembro de 1997, os seis acusados pela morte do piloto brasileiro. Amanhã, em Bolonha, a Justiça italiana reabre o caso, por solicitação do próprio Frank Williams, dono da equipe por onde corria Senna. O dirigente não gostou da forma como o caso foi encerrado, deixando dúvidas sobre a conduta da Williams na modificação da coluna de direção do carro do piloto.
VILLENEUVE - O canadense, campeão do mundo de 1997, Jacques Villeneuve desmentiu hoje as notícias de que deixará a equipe BAR.

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