Do alto da longa experiência no automobilismo nacional e internacional e dos 12 títulos da Stock Car conquistados em 24 edições da mais badalada categoria nacional, Ingo Hoffmann garante não ter nenhuma preferência por correr na pista de Interlagos, onde cresceu para o esporte.
Para o piloto de 50 anos, que hoje vai disputar a sexta etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8, correr em casa é uma expressão que já faz parte do passado, pois todos os pilotos da categoria são profissionais e conhecem bem o traçado da pista paulista. Ingo lidera a competição com 86 pontos contra 75 de David Muffato.
Além da Stock Car V8, que tem largada às 13 horas, mais duas provas serão realizadas hoje no circuito paulista. A Stock Car Light tem a sexta etapa e a Fórmula 3 sul-americana corre pela oitava etapas. Estas duas categorias também tiveram provas ontem.
''Tenho 12 títulos e se tiver de ganhar outro vou ganhar. Caso contrário, minha vida não vai mudar em nada, pois em todas as corridas procuro fazer o melhor, que pode ser um primeiro, um segundo ou um quinto lugares. O estresse dos títulos está do outro lado e eu não me preocupo com os outros, que podem ganhar 30 corridas seguidas. Estou ali marcando um segundo, um terceiro...'', completou.
O piloto paranaense David Muffato, que havia sido suspenso na última quarta-feira pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), devido aos incidentes do vice-líder na etapa de Londrina, quando além de se chocar com o carro de Pedro Gomes, também fez declarações agressivas em entrevista à Rede Globo, conseguiu uma liminar na sexta-feira e até os treinos de ontem estava confirmado na prova.
A confiança em um bom resultado hoje é tanta que a equipe Repsol (a mesma de Muffato) decidiu concentrar os trabalhos depois da prova em Londrina na revisão completa do carro de Raul Boesel. Descontente com o comportamento do carro no Paraná, Boesel passou dois dias da semana passada na sede da equipe em Timbó, interior de Santa Catarina. Como já desconfiava o piloto, a origem do rendimento deficiente em Londrina foi o mau funcionamento do sistema de freios. ''Fizemos uma checagem minuciosa e encontramos o problema. A tendência é que o carro esteja muito melhor em Interlagos'', acredita Boesel.

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