A semana toda Michael Schumacher vem dizendo que o GP da Espanha será uma prova difícil para a sua equipe, a Ferrari, e bastante favorável à McLaren. Ontem, em Barcelona, Mika Hakkinen, da McLaren, praticamente confirmou o prognóstico do alemão: ‘‘Se nós não vencermos aqui, não será um desastre, mas quase.’’ Os treinos livres da quinta etapa do Mundial começam hoje.
Quem conhece Schumacher sabe que a tática de repassar para o adversário a responsabilidade da vitória nada mais é do que uma tentativa de aumentar ainda mais a sua pressão. Mas Hakkinen, com sua declaração, assumiu a necessidade de vencer atribuída a ele por Schumacher. Para completar a felicidade do alemão, o finlandês campeão do mundo foi ainda mais sincero quando lhe perguntaram sobre o fraco desempenho da McLaren em Mônaco. ‘‘Minha equipe não descobriu nada de errado no carro, estávamos é lento mesmo.’’ Com 12 pontos a mais na classificação (26 a 14) sobre Hakkinen, o piloto da Ferrari deixou claro que as suas dificuldades se limitarão a essa prova.
‘‘Nós pretendíamos usar um novo motor, bem como uma série de modificações aerodinâmicas, mas não será possível ainda’’, explicou Schumacher. ‘‘Para as outras pistas em que estaremos em desvantagem, essas alterações no carro já estarão testadas e nós seremos bem mais competitivos’’, afirmou.
Falta um pouco de tudo à Ferrari, com relação à McLaren, na pista catalã: ‘‘Geramos menos pressão aerodinâmica, temos menor aderência mecânica e até nosso motor não responde com a mesma potência do deles’’, diagnosticou Schumacher.
Dentro da guerra de nervos que Schumacher já está promovendo para atingir Hakkinen, o alemão respondeu de pronto sobre o que havia achado da partida final da Liga dos Campeões, quarta-feira, em Barcelona. ‘‘Não posso falar muito, estava trabalhando em Fiorano (pista da Ferrari), apenas pude assistir ao segundo tempo.’’ Schumacher sabia que Hakkinen havia ido ao estádio.
Rubens Barrichello esteve ontem no Salão do Automóvel de Barcelona, a convite da Ford, sócia da sua equipe, a Stewart. Antes lembrou que o recorde do Circuito da Catalunha, para modelos 1999, é seu: 1m20s491, registrado pela cronometragem da Stewart em fevereiro. ‘‘Nós sabemos que podemos ser rápidos, resta saber quanto o nossos adversários evoluíram.’’ Pedro Paulo Diniz chegou cheio de esperança para disputar o Grande Prêmio da Espanha e obter um bom resultado.

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