Todos os pilotos dizem que a escolha do pneu certo determina uma corrida, afinal ele é o ponto de contato entre o carro e o chão. Além desta importância já conhecida, os pneus este ano estão sendo um dos principais focos de atenção e por dois motivos. Primeiro, a mudança de regulamento, e segundo, a briga entre a Goodyear e a Bridgestone. Em 98, a Bridgestone vem para ameaçar a hegemonia da Goodyear equipando duas das cinco grandes equipes da categoria, a Benetton e a McLaren. Este ano seis times irão usar Bridgestone. Além das já citadas, a Arrows, a Minardi, a Prost e a Stewart.
Os novos pneus já foram testados exaustivamente pelas equipes. A mudança é a maior novidade desta temporada. Os pneus dianteiros devem ter três sulcos e os traseiros quatro. Os sulcos devem ter de 10 a 14 milímetros de largura, 2,5 mm de profundidade, e tem de estar com 50% dos seus sulcos visíveis depois dos treinos e corridas.

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