Para tristeza de Hélio Castro Neves, a prova onde ele teve mais alegrias na Fórmula Indy não deve fazer parte do calendário do ano que vem. O GP de Detroit, onde o piloto brasileiro conquistou a primeira vitória de sua carreira, no ano passado, e repetiu a dose no último domingo, enfrenta problemas que preocupam os promotores e a Cart, entidade que organiza a categoria.
Quem organiza o GP de Detroit é a IMG (International Management Group), responsável também pelas provas de Cleveland e da Austrália.
Denny Young, vice-presidente senior e gerente-geral, não hesita em dizer que a prova de Detroit é apenas uma pequena parte nos negócios de sua empresa e que um eventual cancelamento não faria diferença em termos financeiros – na verdade, seria uma não renovação do contrato, que vence neste ano.
Na opinião do dirigente, o que estragou a prova foi a cisão da Cart em meados dos anos 90, que provocou a divisão dos monopostos nos Estados Unidos em duas categorias: Indy (oficialmente chamada de Cart) e IRL (Indy Racing League).
Se você ainda faz confusão entre as duas, e achou que estava assistindo a uma etapa da Indy quando viu Hélio Castro Neves vencer as 500 Milhas de Indianápolis, mês passado, não se preocupe. Young acha que o público americano também está confuso: ‘‘Essa divisão afetou a base dos fãs.’’
Domingo passado, houve duas corridas, uma da Indy e, logo em seguida, uma da IRL. O diretor da IMG acha isso péssimo: ‘‘O cara vê uma prova começar e fala ‘mas eu acabei de ver a Indy’.’’ Segundo ele, também não há espaço para duas ligas nos outros esportes, como o basquete, no qual a CBA, criada para funcionar paralelamente à NBA, ‘‘não deu certo’’.
No próximo domingo, será disputada a sétima etapa da temporada, no circuito misto de Portland. O sueco Kenny Brack, da Rahal, lidera o campeonato com 74 pontos, cinco a mais que Hélio Castro Neves, da Penske. No ano passado, Helinho foi o pole position em Portland. Mas quem venceu foi Gil de Ferran.

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