Recursos eletrônicos, como o controle de tração, serão permitidos novamente na Fórmula 1 apenas na quinta etapa da temporada, o GP da Espanha, dia 29 de abril, mas já há quem suspeite que ao menos um time não o está respeitando. O alemão Heinz-Harald Frentzen, da Jordan-Honda, acusou a equipe Sauber de ter disputado o GP da Austrália com o controle de tração em seus dois carros, o que justificaria o excelente desempenho de seus pilotos, Nick Heidfeld, quarto, e o estreante Kimi Raikkonen, sexto.
‘‘O Heidfeld sumia de mim nas saídas de curva de baixa velocidade e o que eu estranho é que eu podia ouvir o motor do seu carro falhar’’, afirmou Frentzen, no seu site oficial. Uma das formas de se controlar a tração é programar o computador que gerencia o motor. Quando um sensor detecta que as rodas motrizes estão girando em falso, o computador corta a ignição de alguns cilindros, reduzindo a potência desenvolvida, o que permite o carro tracionar melhor. Ao dizer que o motor Ferrari da Sauber falhava, ele referia-se a esse corte na ignição, que produz um ruído bastante característico. ‘‘Só consegui ultrapassar Raikkonen no pit stop e então tinha pela frente Heidfeld, cujo carro reagia como o do companheiro.’’Frentzen classificou-se em quinto, entre os dois pilotos da Sauber. Foi na escuderia suíça que o alemão estreou na Fórmula 1, em 1994.

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