São Pau­lo - A Wil­liams anun­ciou on­tem ter si­do sus­pen­sa pe­la As­so­cia­ção das Equi­pes da F-1 (Fo­ta) por ter ‘‘­furado’’ o boi­co­te das es­cu­de­rias con­tra o re­gu­la­men­to de 2010 e rea­li­zar sua ins­cri­ção pa­ra o Mun­dial do pró­xi­mo ano da F-1. As­sim, o ti­me dei­xou tem­po­ra­ria­men­te de in­te­grar a as­so­cia­ção.
  Na se­gun­da-fei­ra, a Wil­liams se tor­nou a pri­mei­ra equi­pe ins­cri­ta na ­atual tem­po­ra­da a con­fir­mar pre­sen­ça em 2010, ape­sar da in­sa­tis­fa­ção da Fo­ta con­tra a cria­ção do te­to or­ça­men­tá­rio op­cio­nal de 40 mi­lhões de li­bras (cer­ca de R$ 130 mi­lhões), pre­vis­to pa­ra 2010 e que es­ta­be­le­ce re­gu­la­men­tos di­fe­ren­tes aos ti­mes que o ado­ta­rem e aos que o re­jei­ta­rem.
  Ape­sar da sus­pen­são, o che­fe de equi­pe ­Frank Wil­liams se mos­trou con­for­ma­do. ‘‘Mes­mo sen­do la­men­tá­vel, a de­ci­são da Fo­ta é com­preen­sí­vel. En­tre­tan­to, co­mo uma com­pa­nhia cu­jo úni­co ne­gó­cio é a F-1, e ten­do obri­ga­ções com nos­sos par­cei­ros e em­pre­ga­dos, nos­sa en­tra­da no pró­xi­mo cam­peo­na­to era in­ques­tio­ná­vel.’’ ‘‘­Além dis­so, so­mos obri­ga­dos le­gal­men­te, em nos­so con­tra­to com a FOM [que cui­da dos di­rei­tos co­mer­ciais da F-1], a par­ti­ci­par do Mun­dial até o fim de 2012’’, ex­pli­cou.
  O im­bró­glio amea­ça a par­ti­ci­pa­ção de al­gu­mas das prin­ci­pais es­cu­de­rias da F-1 na pró­xi­ma tem­po­ra­da. Fer­ra­ri e Re­nault dis­se­ram pu­bli­ca­men­te que não se ins­cre­ve­rão pa­ra 2010 se as re­gras não fo­rem al­te­ra­das. BMW Sau­ber, Red ­Bull, To­ro Ros­so e To­yo­ta tam­bém fi­ze­ram amea­ças se­me­lhan­tes.

mockup