A segunda prova da Fórmula 3 Sul-Americana será disputada hoje, na cidade de Paraná, na Argentina. Esta será a primeira prova que contará pontos para o campeonato, já que a anterior, no Autódromo de Interlagos, na preliminar do GP Brasil de Fórmula 1, foi apenas uma corrida de exibição. A largada será às 13 horas.
A expectativa para a etapa argentina é grande, já que nenhum dos pilotos treinou nesta pista este ano e, portanto, não sabem muito bem como seus carros se comportarão no circuito. Um dos favoritos à vitória é o paranaense Wagner Ebrahim (Cataflan/ Valorem), da equipe Cesário Fórmula, que vem de uma boa corrida em Interlagos, onde chegou em terceiro. ‘‘Acho que vou continuar tendo bons resultados, como aconteceu em Interlagos. Conseguimos melhorar o carro nos últimos testes no Brasil, e vamos aproveitar os treinos livres na Argentina para os últimos acertos’’, revelou o piloto de Curitiba.
Além disso, o retrospecto da Cesário Fórmula no circuito argentino é muito bom: no ano passado, quando o sistema de rodada dupla ainda vigorava, a equipe saiu na pole nas duas corridas, venceu uma e chegou em segundo na outra, além de fazer a volta mais rápida em uma delas. Os outros favoritos são o uruguaio Martín Canepa, também da Cesário Fórmula, os brasileiros da equipe Amir Nasr Juliano Moro e Thiago Medeiros, vencedor da corrida de Interlagos; e os pilotos da Avallone Petrobras, Henrique Favoretto e Ângelo Serafin.
Na Fórmula 3 ‘B’, o maranhense Daniel Scandian (Novopiso/Sistema Mirante), da Cesário Fórmula, chega à esta etapa embalado pela vitória na abertura do campeonato. Ele não conhece a pista de Paraná, mas está confiante em um bom resultado. ‘‘O carro deste ano está muito bom. Realizamos mais testes no Brasil. Acredito que possa ganhar esta corrida também’’, declarou o piloto.
Os chassis Dallara 94, que até o ano passado eram maioria na Fórmula 3 Sul-Americana, foram vetados, sendo destinados agora apenas para a F-3 B. Na categoria principal só serão admitidos chassis a partir do modelo de 1998, mas o 2000 será o mais utilizado pelas equipes. Além disso, os motores usados na B também são diferentes: possuem 40cv a menos que os usados na F3, de 220cv.

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