Melbourne - Em 2003, Giancarlo Fisichella, na Jordan, chegou a esboçar a comemoração pela vitória, em Interlagos, mas a cronometragem da tumultuada prova a deu para Kimi Raikkonen, da McLaren, para sua decepção. Foi apenas duas semanas mais tarde, em Ímola, que o erro foi desfeito. ‘‘Finalmente pude, hoje (ontem), celebrar pela primeira vez no pódio a minha vitória, embora fosse a segunda na carreira’’, afirmou o italiano da Renault que, junto com o companheiro, Fernando Alonso, terceiro, deram a entender que vão lutar pelo título. A Renault comprovou no GP da Austrália que seus resultados na pré-temporada não eram fogo de palha. Rubens Barrichello, da Ferrari, foi espetacular: largou em 11º e chegou em 2º.
  Festa na Fórmula 1, exceto nos boxes da Ferrari, apesar de Rubinho ter salvado a pátria. Se a McLaren não demonstrou ser nem a sombra do que os testes de inverno indicaram, a Renault deu pinta de que vai encarar a Ferrari, que ainda compete com o modelo do ano passado, apenas adaptado ao regulamento desta temporada. ‘‘É um grande dia para mim. Dirigi sem forçar o equipamento. Quando Rubens se aproximou, exigi um pouco mais e abri novamente boa diferença para a Ferrari’’, afirmou Fisichella, emocionado com o resultado.
  Foi de Alonso a melhor volta da corrida, 1min25s683, à média de 222,8 km/h, na 24ªvolta. ‘‘É a primeira etapa, cedo ainda, mas temos potencial para disputar o título’’, afirmou.
  O novo regulamento fez da prova um competição em dois atos. O primeiro, até a 30ªvolta, aproximadamente sua metade, e o segundo, a porção final. Agora não é mais permitido trocar os pneus nos pit stops e os motores devem ser os mesmos em dois GPs. Até a 30ªvolta, todos os pilotos procuraram administrar o consumo dos pneus, mas a seguir exigiram bem mais. Foi nessa fase que Rubinho tentou chegar em Fisichella e Alonso em Rubinho. Todos os pilotos, com exceção de Felipe Massa, décimo colocado, que fez um pit stop só, realizaram duas paradas nos boxes. As novas regras reduziram o número de pit stops.
  A surpreendente Red Bull levou David Coulthard ao quarto lugar, enquanto a decepcionante McLaren não foi além do sexto lugar com Juan Pablo Montoya e o oitavo com Kimi Raikkonen. Michael Schumacher viveu um fim de semana sem grande destaque. Abandonou na 42ªvolta ao envolver-se num acidente com outro alemão, Nick Heidfeld, da Williams, quando disputava a oitava colocação. A próxima etapa do Mundial será dia 20, no circuito de Sepang, na Malásia.

Classificação da prova

1º Giancarlo Fisichella (ITA), Renault
2º Rubens Barrichello (BRA), Ferrari
3º Fernando Alonso (ESP), Renault
4º David Coulthard (ESC), Red Bull
5º Mark Webber (AUS), Williams
6º Juan Pablo Montoya (COL), McLaren
7º Christian Klien (AUT), Red Bull
8º Kimi Raikkonen (FIN), McLaren
9º Jarno Trulli (ITA), Toyota
10º Felipe Massa (BRA), Sauber
11º Jenson Button (ING), BAR
12º Ralf Schumacher (ALE), Toyota
13º Jacques Villeneuve (CAN), Sauber
14º Takuma Sato (JAP), BAR
15º Narain Karthikeyan (IND), Jordan
16º Tiago Moneteiro (POR), Jordan
17º Patrick Friesacher (AUT), Minardi

Abandonos

Michael Schumacher (ALE), Ferrari
Nick Heidfeld (ALE), Williams
Christijan Albers (HOL), Minardi
Média do vencedor: 215,167 km/h
Volta mais rápida: a 24ªde Fernando Alonso em 1:25.683

Mundial de Pilotos

1º Giancarlo Fisichella, Renault 10
2º Rubens Barrichello, Ferrari 8
3º Fernando Alonso, Renault 6
4º David Coulthard, Red Bull 5
5º Mark Webber, Williams 4
6º Juan Pablo Montoya, McLaren 3
7º Christian Klien, Red Bull 2
8º Kimi Raikkonen, McLaren 1

Mundial de Construtores

1º Renault 16
2º Ferrari 8
3º Red Bull 7
4º Williams 4
McLaren 4

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