São Paulo - A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou ontem que o sistema de pontos obtidos pela classificação final em cada etapa irá decidir o campeão mundial da F-1 em 2009.
A entidade chegou a anunciar que o número de vitórias acumuladas durante a temporada seria o fator decisivo para definir o vencedor da categoria, mas voltou atrás após veto das equipes. A mudança no regulamento só seria oficializada se aprovada de forma unânime pelas escuderias.
No domingo, o dono dos direitos comerciais da F-1, Bernie Ecclestone, já adiantava que a adoção do novo sistema teria que ser adiada em um ano e que a disputa de 2009 seguiria o mesmo formato da temporada anterior, com dez pontos para o campeão de cada etapa.
Na semana passada, o Conselho Mundial da FIA rejeitou de forma unânime mudar o sistema de pontuação, proposto pela Fota (associação de equipes), que queria alterar o peso da vitória: o vencedor receberia 12 pontos, com nove para o segundo colocado e sete para o terceiro.
Após o comunicado das equipes, a FIA disse que rejeitou a proposta da Fota e aceitou a ideia da FOM (gerência da F-1), comandada por Ecclestone, de que o maior vencedor do ano seria o campeão.
Para conseguir a anulação desta nova regra, as escuderias usaram como base o artigo 199, ponto C, do regulamento esportivo, que afirma que a FIA não pode mudar as regras nos 20 dias que precedem o início do campeonato a menos que todas as equipes concordem.
''Para fazer mudanças com o prazo cumprido, é preciso contar com a unanimidade dos inscritos. E parece que algumas equipes não gostaram da ideia'', disse Ecclestone.
A decisão foi tomada a apenas 12 dias do início da temporada, que começa neste domingo, com o GP da Austrália. ''A mudança será aplicada ano que vem, terá o apoio da FIA e estará no regulamento'', afirmou Ecclestone.
Senna
O piloto Bruno Senna assinou com a equipe Oreca Matmut para disputar a Le Mans Series, categoria que conta com etapas de endurance (longa duração). Ele vai inclusive disputar as 24 Horas de Le Mans, a mais tradicional prova de longa duração do automobilismo, na França, nos dias 13 e 14 de junho.
Preterido na recém-criada equipe de F-1 Brawn GP, que escolheu seu compatriota Rubens Barrichello, e sem conseguir outra vaga em outra escuderia da categoria, Bruno já havia testado o protótipo LC70, da Oreca Matmut, no início de março, no circuito de Paul Ricard (França).
Na Le Mans Series e nas 24 Horas de Le Mans, Bruno dividirá o carro número 10 com o francês Stéphane Ortelli e será companheiro dos também franceses Olivier Panis (ex-piloto da F-1) e Nicolas Lapierre, que pilotarão o carro número 11. Além da participação na categoria, Bruno também negocia com a Mercedes-Benz e pode ingressar na equipe da montadora alemã para correr no DTM (Campeonato Alemão de Turismo).

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