Um grande pacote técnico já foi aprovado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para conter a escalada da velocidade da Fórmula 1 a partir de 98. As medidas atingem duas áreas em especial: aerodinâmica e pneus. No campo da aerodinâmica, a FIA impôs sensível redução da superfície das asas, enquanto que a principal alteração nos pneus é a obrigatoriedade de eles terem sulcos. Será uma volta ao passado, já que antes de 70 a F-1 desconhecia os pneus slick, lisos, adotados hoje. A novidade em 98 é que a FIA controlará o desgaste dos pneus. ‘‘Isso é ridículo’’, já se manifestou o líder do Mundial, Jacques Villeneuve, da Williams. O regulamento aprovado prevê que pelo menos 50% dos sulcos devam ‘‘ser visíveis’’ depois dos treinos ou da corrida. Os pneus dianteiros terão de ter três sulcos e os traseiros quatro.
‘‘É um critério por demais subjetivo’’, comentou em Interlagos Flávio Briatore, diretor da Benetton.

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