São Pau­lo - A Fe­de­ra­ção In­ter­na­cio­nal de Au­to­mo­bi­lis­mo (FIA) con­fir­mou on­tem uma mu­dan­ça no trei­no clas­si­fi­ca­tó­rio e man­te­ve o sis­te­ma de pon­tua­ção pa­ra a tem­po­ra­da de 2010 da Fór­mu­la 1. O trei­no de clas­si­fi­ca­ção con­ti­nua­rá sen­do de­ci­di­do em ­três par­tes, mas na úl­ti­ma ses­são, cha­ma­da de su­per­po­le, os car­ros po­de­rão bus­car o me­lhor tem­po com ní­vel de com­bus­tí­vel mí­ni­mo. Atual­men­te, não é per­mi­ti­do rea­bas­te­cer en­tre o trei­no e a cor­ri­da.
  Com 26 car­ros pre­vis­tos pa­ra o ­grid de 2010, a FIA tam­bém di­vul­gou co­mo se­rá a clas­si­fi­ca­ção nas ­três ses­sões. Na pri­mei­ra, clas­si­fi­cam-se os 18 me­lho­res. ­Mais oi­to pi­lo­to se­rão eli­mi­na­dos na se­gun­da, man­ten­do-se a pre­sen­ça de 10 com­pe­ti­do­res na su­per­po­le.
  Em re­la­ção ao sis­te­ma de pon­tua­ção, na­da de mu­dan­ças. O ven­ce­dor ga­nha­rá 10 pon­tos, sen­do que as se­te po­si­ções se­guin­tes se­guem pre­mia­das com 8 ,6, 5, 4 3, 2 e 1, res­pec­ti­va­men­te.
  As­sim, fi­ca des­car­ta­da a pos­si­bi­li­da­de de mu­dan­ça pa­ra o sis­te­ma de­fen­di­do pe­lo che­fe da ca­te­go­ria, Ber­nie Ec­cles­to­ne. Ne­le, o cam­peão se­ria o pi­lo­to que so­mas­se ­mais vi­tó­rias na tem­po­ra­da.
  Nes­te fi­nal de se­ma­na, em Va­lên­cia, na Es­pa­nha, acon­te­ce o GP da Eu­ro­pa.

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