São Paulo - A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou ontem que os difusores usados pela Brawn GP, Toyota e Williams no Mundial-2009 da F-1 estão dentro do regulamento e liberados para o restante da temporada.
Dessa maneira, a Brawn, líder do campeonato de construtores e que venceu os dois primeiros GPs do ano (Austrália e Malásia), pôde manter a peça que tem sido considerada o seu trunfo em relação às outras equipes.
Ferrari, Red Bull, Renault e BMW foram os times que entraram com recurso na Corte de Apelações da FIA contra o difusor diferenciado. Terça-feira, a entidade ouviu todas as equipes envolvidas no caso e divulgou sua decisão a favor do difusor ontem.
Como a peça foi mantida, as equipes que não os usam terão de buscar adaptações - o que não será fácil como pode parecer, já que a peça integra todo o projeto aerodinâmico dos carros.
Polêmica
Na opinião das acusadoras, os desenhos usados pelas rivais infringem o regulamento, pois criam um segundo nível para passagem do ar, ajudando a grudar os carros ao solo.
A defesa, no entanto, alegou que o regulamento é vago e que abre brecha para a interpretação usada por seus engenheiros.
Na Austrália, antes da prova que abriu a temporada, Ferrari, Red Bull e Renault protestaram contra o dispositivo, que foi considerado legal pelos comissários. Uma semana depois, na Malásia, a BMW fez o mesmo. De novo, a peça foi liberada. Daí, os recursos e a convocação para um julgamento definitivo.
É consenso na F-1 que os difusores são a principal explicação para a mudança brusca na relação de forças da categoria.
Com a peça, a Brawn GP - que surgiu a partir do espólio da Honda e confirmou sua participação no Mundial apenas em março - lidera com folga o Mundial de Construtores (25 pontos contra 16,5 da Toyota, também envolvida na polêmica).
A dupla da equipe de Ross Brawn ocupa as duas primeiras posições no campeonato de pilotos - Jenson Button, que venceu as duas etapas iniciais do Mundial (Austrália e Malásia), está na frente de Rubens Barrichello.

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