Deu a lógica e o público que foi ontem ao Autódromo Ayrton Senna acompanhar as 3 Horas de Londrian viu as duas Ferrari cruzarem a linha de chegada nas duas primeiras posições. A prova foi válida pela 3 etapa do Brasileiro de Endurance, que compreende somente provas de longa duração. A primeira foram os Mil Km de São Paulo e a segunda, as 3 Horas de Tarumã (RS).
Como não houve quebras nem acidentes, o melhor carro saiu vencedor. Foi a Ferrari GT 430 da dupla paulistana Chico Serra e Chico Longo, que lidera o campeonato após duas vitórias (a outra foi em Interlagos) em um 2º lugar (em Tarumã).
''O carro esteve muito bom e não deu nenhum problema. Daí não deixamos escapar'', disse Longo, que guiou durante a segunda parte da prova, por cerca de 1h10min. ''Apesar de corrermos algumas etapas de outras campeonatos, vamos fazer de tudo para conseguir correr as seis etapas da Endurance para ficarmos com o título'', afirmou Longo.
As provas paralelas que a equipe também disputa são fora do País. No ano passado correu em Monza (Itália) e Valencia (Espanha), no International GT Open, já que o carro é um GT2, superior aos que disputam a GT3 europeia. O experiente Serra, após vencer ontem, disse que entrega o posto para seu filho Daniel (que guiará nas últimas três etapas) com a ''sensação do dever cumprido''.
A briga interessante foi pela segunda posição, entre a Ferrari número 23 dos curitibanos Renato e Plautos Cattalini e o protótipo Spyder 2.0 número 8 dos londrinenses César Bonilha e Márcio Lima. A Ferrari (modelo GT2) andou boa parte do tempo na frente, mas como parou uma vez mais para reabastecimento, acabou perdendo a segunda posição para os londrinenses a 40 minutos do fim da corrida. Porém, a cinco voltas do fim, a Ferrari retomou a vice-liderança.
''Apesar do nosso carro ser bem menor que os grandes, levamos vantagem sobre a Ferrari porque nossa relação peso/potência é melhor e normalmente temos maior autonomia, porque nosso protótipo gasta menos combustível que ela'', comparou Bonilha. Foi dessa forma que a dupla de Londrina se sagrou campeã brasileira em 2008 na categoria principal (1). A Ferrari de 4,3 litros, faz 2 km/l, enquanto o protótipo dos londrinenses com motor 2.0 faz média de 4 km/l. E a Ferrari pesa 1.200 kg com 430 cv, enquanto o Spyder tem 600 kg e 270 cv.

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