Em qual­quer au­tó­dro­mo do mun­do os car­ros ver­me­lhos da Fer­ra­ri são as gran­des atra­ções. O fas­cí­nio que a mar­ca cau­sa no pú­bli­co é in­des­cri­tí­vel. Mes­mo não sen­do da Fór­mu­la 1, o car­ro ita­lia­no cha­mou a aten­ção de to­dos que fo­ram no úl­ti­mo fi­nal de se­ma­na no Au­tó­dro­mo In­ter­na­cio­nal Ayr­ton Sen­na, pa­ra acom­pa­nhar a dis­pu­ta das 500 Mi­lhas de Lon­dri­na. A Fer­ra­ri 430 GT2 foi o des­ta­que nes­tes ­três ­dias de even­to e, no fi­nal, ven­ceu a pro­va.
  Pa­ra Hil­ton Lel­lis, che­fe da equi­pe Via Itá­lia, de São Pau­lo, a Fer­ra­ri 430 GT2 é um car­ro es­pe­cí­fi­co de cor­ri­da e pro­je­ta­do pa­ra pro­vas de lon­ga du­ra­ção. ‘‘O mo­tor é de qua­tro li­tros, com cai­xa de câm­bio se­quen­cial e cer­ca de 560 ca­va­los de po­tên­cia. Pa­ra se ter uma ­idéia, es­te car­ro é um pou­co ­mais rá­pi­do do que os nos­sos da ­Stock Car, que têm cer­ca de 500 ca­va­los de ­potência’’, diz o en­ge­nhei­ro.
  Cons­truí­do pa­ra subs­ti­tuir os 360 GTC em 2006, o GT2 é um car­ro de com­pe­ti­ção pro­je­ta­do pa­ra cor­rer na clas­se GT2 in­ter­na­cio­nal, co­mo na Ame­ri­can Le ­Mans Se­ries, Le ­Mans Se­ries, e FIA GT Cham­pions­hip. As F430 GT2s com­pe­tem tam­bém nas 24 ho­ras de Le ­Mans. É a ­mais rá­pi­da ver­são do F430.
  So­bre o fas­cí­nio que o car­ro exer­ce nos tor­ce­do­res, Lel­lis con­ta que es­te in­te­res­se é por­que a Fer­ra­ri é um ‘‘mi­to" do au­to­mo­bi­lis­mo ­mundial’’. ‘‘O no­me é for­te, a cor cha­ma a aten­ção e a po­tên­cia do car­ro é um ­diferencial’’, ob­ser­va Lel­lis, di­zen­do que es­te bó­li­do che­ga a al­can­çar ve­lo­ci­da­de má­xi­ma de 260 km/h. ‘‘Em Lon­dri­na fi­ze­mos mé­dia de 150 km/h’’, com­ple­men­ta.
  To­do cons­truí­do em fi­bra de car­bo­no e pe­san­do cer­ca de 1.080 qui­los, a Fer­ra­ri 430 GT2 uti­li­za ­pneus Dun­lop e a pre­pa­ra­ção cons­ta de re­vi­são ge­ral, par­te de en­ge­nha­ria, ele­trô­ni­ca, con­tro­le de tra­ção, con­tro­le de mis­tu­ra de com­bus­tí­vel e acer­to pa­ra pis­ta. ‘‘Rea­li­za­mos to­do es­te tra­ba­lho em São ­Paulo’’, diz Lel­lis.
  A equi­pe (for­ma­da pe­lo em­pre­sá­rio Chi­co Lon­go, re­pre­sen­tan­te ofi­cial da Fer­ra­ri e Ma­se­rat­ti pa­ra o Bra­sil, e os pi­lo­tos Chi­co Ser­ra e Da­niel Ser­ra) foi a ven­ce­do­ra das 500 Mi­lhas de Lon­dri­na, com 17 vol­tas de van­ta­gem so­bre o se­gun­do co­lo­ca­do, o ­Spyder da du­pla lon­dri­nen­se Jo­sé Ro­ber­to Ho­fig Ra­mos/Mai­con Tu­mia­te. Já o ­maior ri­val da Fer­ra­ri, o ­Ford GT 40, de ­Xandy e Xandyn­ho Ne­grão ter­mi­nou na quar­ta co­lo­ca­ção. (A.M.)

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