A Ferrari já começou a mudar seus planos, para não fugir à regra. Ontem Michael Schumacher viu sua F-310B começar a pegar fogo, em plena reta dos boxes. Mais um motor quebrou, o quarto desde que começou a treinar em Jerez de La Frontera, há seis dias. ‘‘É provável que nós iniciemos o campeonato com a mesma versão do V-10 que terminou o Mundial 96’’, disse. ‘‘Aquele motor é mais confiável’’, emendou.
Depois de três dias de tempo bastante ruim, finalmente as seis equipes que estão em Jerez puderam testar seus carros. O alemão Heinz-Harald Frentzen, da Williams-Renault, marcou o melhor tempo com o modelo de 96, 1min21s89 . David Coulthard, com McLaren-Mercedes Mp4/12, foi o segundo, 1min22s18 . Rubens Barrichello e Damon Hill, treinaram pouco devido aos problemas com seus carros, Stewart-Ford e Arrows-Yamaha.
O alemão Ralf Schumacher, e o italiano Giancarlo Fisichella foram bem com a Jordan-Peugeot de 96. Ralf fez o terceiro tempo, 1min23s64, e Fisichella o quarto, 1min23s73. Em Mônaco, a Ligier-Mugen Honda apresentou seu modelo para 97, o JS-45, e em Londres foi a vez da Tyrrell-Ford mostrar o 025. Hoje é o último dia de testes em Jerez.

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