Das agências
De São Paulo
O erro grotesco cometido pela Ferrari na troca de pneus de Eddie Irvine, no GP da Europa, domingo, no circuito de Nurburgring, na Alemanha, não terá consequências internas na escuderia, em termos de punições. O anúncio foi feito pelo presidente da equipe, Luca di Montezemolo, ontem, após uma reunião com o piloto Eddie Irvine, o chefe da equipe, Jean Todt, o diretor-técnico Ross Brawn e vários engenheiros do time. ‘‘Um fato assim não se repetirᒒ, garantiu Montezemolo, que preferiu não culpar ninguém pelo episódio.
Na 21ª volta da corrida, Irvine parou para fazer seu pit stop, uma volta após seu companheiro, Mika Salo, ter parado. Quando a Ferrari estava nos boxes, os mecânicos constataram que o pneu traseiro direito era diferente dos outros três, e, até que conseguissem encontrar o pneu certo, o piloto perdeu mais de 20 segundos.
Segundo comentários na Europa, Brawn teria assumido toda a responsabilidade pela confusão. Montezemolo descartou a possibilidade de sabotagem. ‘‘Irvine assegurou-me ter pleno apoio de toda a equipe’’, declarou o empresário. Ele prometeu aos torcedores da Ferrari que a equipe voltará a acertar. A escuderia de Maranello não dá o mundial por perdido. ‘‘A disputa está aberta’’, disse Montezemolo. ‘‘Dois pontos são uma distância muito pequena’’, completou Eddie Irvine.
Segundo o jornal italiano Gazzetta dello Sport, Irvine pediu ao alemão Michael Schumacher que volte ao Mundial já no GP da Malásia, dia 10, para ajudá-lo a brigar pelo título. Montezemolo explicou que Schumacher deseja voltar na Malásia, mas as chances são de 50%. O diário espanhol Sport assegura que Schumacher não quer ajudar Irvine e vem, deliberadamente, retardando sua recuperação, para não participar de um hipotético triunfo do irlandês.
Herbert – O inglês Johnny Herbert, da Stewart, se empolgou com a vitória do último domingo. O piloto, de 35 anos, já se sente capaz de superar o irlandês Eddie irvine, que será seu companheiro de equipe no ano que vem, quando a Stewart passará a se chamar Jaguar. ‘‘Eu acredito que posso competir com Eddie quando nós formos da mesma equipe, na próxima temporada’’, disse Herbert.
O inglês e o norte-irlandês têm alguma coisas em comum. Além das três vitórias de cada um na Fórmula 1, ambos já passaram pela difícil experiência de estar na mesma escuderia de Michael Schumacher. Herbert foi colega do alemão na Benetton, em 1994 e 1995, enquanto Irvine passou três anos ao lado do bicampeão mundial, na Ferrari, e declarou ter saído da equipe por não suportar mais ser o segundo piloto. ‘‘Eu estou me fortalecendo e tudo o que preciso é uma temporada onde eu possa correr livre de problemas’’, afirmou o
inglês.
Sauber/acidente – Depois de analisar o carro de Pedro Paulo Diniz, que se acidentou na primeira volta do GP da Europa, no último domingo, a Sauber concluiu que o arco de proteção do piloto (santantônio) se rompeu devido ao forte impacto lateral. O santantônio foi arrancado quando o carro se chocou contra o solo, depois de ser atingido pela Benetton de Alexander Wurz.
Os engenheiros da Sauber distribuíram nota à imprensa afirmando que o carro de Diniz foi atingido duas vezes na lateral, a primeira na batida e a segunda ao passar pela zebra, provocando uma carga muito superior aos limites de segurança exigidos. Por isso, o arco de proteção teria quebrado. A equipe destacou que, na segunda capotagem, o pilto foi protegido por uma estrutura secundária localizada no alto da célula de sobrevivência. O brasileiro leu a nota oficial no seu escritório em Mônaco, mas não quis comentar as explicações.

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