São Paulo - A Ferrari F2003-GA vai ter uma parada dura pela frente no próximo dia 11 de dezembro, no aeroporto de Grosseto, em Baccarini, na Itália. Com Schumacher ao volante, o carro camepeão da temporada 2003 da F-1 vai encarar uma prova de arrancada contra um caça alemão Eurofighter. Serão três disputas, em provas de 500m, 1000m e 1500m.
O Eurofighter, um caça supersônico (capaz de quebrar a barreira do som - cerca de 1.224 km/h), será pilotado pelo austronauta de testes italiano Maurizio Chelli. Para decolar, o avião precisa estar a aproximadamente 350 km/h, mas pode alcançar esta velocidade em pistas de até 300m de comprimento, se necessário.
Já a Ferrari F2003-GA tem velocidade máxima de aproximadamente 370km/h, e é capaz de chegar a mais de 330 km/h dentro do espaço de 1.000m.
O caça, que é o mais potente dentre os que usam dois motores, pode alcançar o dobro da velocidade do som, mas sua vitória ainda não é certa. Em 81, Gilles Villeneuve, guiando uma Ferrari 126 Ck, humilhou um caça F-104, vencendo o racha.
O aeroporto estará de portas abertas para o público que quiser acompanhar o desafio de perto.
Espionagem A polícia de Modena, na Itália, confirmou ontem que vai investigar três empresas, sendo uma delas com sede próxima à da Ferrari, em Maranello, por espionagem. Segundo a própria escuderia denunciou, três ex-engenheiros do time, que deixaram a casa em 2002, teriam vendido informações sobre o F2002, carro do ano passado, para a Toyota construir o seu TF103, carrro que o time japonês usou em 2003 no mundial de F-1.
Na semana passada, a polícia alemã prendeu em Colônia um ex-funcionário da Ferrari que é acusado de espionagem, e apreendeu computadores e gravuras que conteriam material roubado da Ferrari. A fábrica da Toyota na Europa fica, coincidentemente, em Colônia.
Agora, o investigador do caso, Fausto Casari, desconfia de outras três pessoas e empresas no esquema.
O chefe da Toyota, o sueco Ove Andersson, rechaçou com firmeza as acusações.
''Não nos foram oferecidos quaisquer desenhos da Ferrari. Mas nós rejeitaríamos de qualquer maneira, pois obviamente sabemos que isto é ilegal'', declarou.
As semelhanças entre os carros de fato existem. Em janeiro, na ocasião dos primeiros testes do TF103, o alemão Ralf Schumacher, da Williams, soltou uma frase curiosa.
''Eles fizeram uma cópia perfeita da F2002'', disse Ralf na época.
O que não quer dizer muita coisa, pois a velha máxima da categoria que diz que 'na F-1 nada se cria, tudo se copia'. Uma alusão ao fato de as equipes rapidamente imitarem e adotarem qualquer solução engenhosa criada por uma rival e que prove dar resultados.
Por esta razão, os carros vivem cobertos quando parados nos boxes e muitas barreiras são formadas nos paddocks, para dificultar a ação de fotógrafos e engenheiros espiões.

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