Ferrari dá ultimato em campeão do mundo
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quarta-feira, 24 de setembro de 2008
Gazeta Press 
Londres - Depois do presidente da Ferrari Luca di Montezemolo, foi a vez de Stefano Domenicali reafirmar que Kimi Raikkonen terá de trabalhar para a equipe nas quatro etapas restantes para o fim da temporada 2008. O chefe da Scuderia revelou que foi agendada uma reunião entre Di Montezemolo e os pilotos no intuito de deixar claro que o objetivo é faturar tanto o Mundial de Pilotos como o de Construtores.
Embora a classificação geral da Fórmula 1 praticamente deixe Raikkonen descartado da disputa pelo título, o finlandês, que tem 21 pontos a menos que o atual líder Lewis Hamilton, segue relutante em auxiliar Massa, uma vez que superou um déficit de 17 pontos em duas corridas para ser campeão em 2007.
Entretanto, Domenicali insistiu ontem que quer ver os pilotos ferraristas trabalhando em conjunto. ''Kimi e Felipe encontraram o presidente, que deixou muito claro que, como é comum, a meta simples da Ferrari para o fim do ano é vencer ambos os títulos'', declarou o italiano, garantindo que é necessário pensar nas conquistas por equipe e entre os pilotos. ''A briga pelos campeonatos mundiais está muito acirrada, e Kimi e Felipe juntarão esforços sabendo que o melhor para o time é o que vem primeiro''.
Alonso na Ferrari?
A despeito da renovação do contrato de Kimi Raikkonen até o final de 2010 com a Ferrari anunciada pouco antes do GP da Itália, Fernando Alonso pode substituir o finlandês na Scuderia antes disso. Pelo menos é o que informou a Mediaset, uma das emissoras de TV mais importantes da Itália.
De acordo com o canal, a prorrogação de um ano do acordo entre o time de Maranello e o atual campeão do mundo se deu exclusivamente porque Raikkonen quis fazer valer uma cláusula em seu contrato que lhe dava esse direito. Entretanto, o mesmo item do documento dá à Ferrari a opção de mandar Kimi embora mediante o pagamento de uma indenização. Tal dinheiro seria oriundo do banco espanhol Santander, que então também viraria patrocinador da Ferrari a partir de 2010.


