As ­ruas das gran­des ci­da­des já não são um lu­gar mui­to se­gu­ro pa­ra an­dar de bi­ci­cle­ta. Vis­to co­mo es­por­te por mui­tos adep­tos, ­quem não tem ­mais co­ra­gem de se ar­ris­car en­tre car­ros e mo­tos pe­lo mo­vi­men­ta­do trân­si­to es­tá ade­rin­do ao spin­ning. Ape­sar do no­me di­fe­ren­te, na prá­ti­ca con­sis­te na ati­vi­da­de si­mul­tâ­nea de pes­soas na bi­ci­cle­ta er­go­mé­tri­ca, orien­ta­dos por um per­so­nal trai­ner.
  Foi ten­tan­do fu­gir do trân­si­to e da po­lui­ção na ho­ra de pra­ti­car es­por­tes que o se­gu­ran­ça Mar­ce­lo Cor­rea ade­riu ao spin­ning. Ele afir­ma que a fal­ta de ci­clo­vias tor­na o pas­seio de bi­ci­cle­ta ar­ris­ca­do, por is­so pre­fe­re pe­da­lar na er­go­mé­tri­ca. ‘‘Co­mo ­aqui em Lon­dri­na não há ci­clo­vias, o trân­si­to é mui­to caó­ti­co e pe­ri­go­so pa­ra se pra­ti­car o ­ciclismo’’, afir­ma.
  Ele acre­di­ta que tam­bém é fun­da­men­tal va­riar as ba­te­rias de exer­cí­cios den­tro das aca­de­mias e por is­so re­sol­veu al­ter­nar o spin­ning com mus­cu­la­ção. ‘‘É bom pa­ra ga­nhar fô­le­go e um dos me­lho­res exer­cí­cios pa­ra se quei­mar ca­lo­rias e de­fi­nir os mús­cu­los. Se vo­cê faz só mus­cu­la­ção, is­so dá uma atro­fia­da nos mús­cu­los. Só que no spin­ning a quei­ma de ca­lo­rias é ­mais rá­pi­da, por­que a au­la é mui­to ­puxada’’, ex­pli­ca.
  De acor­do com a per­so­nal trai­ner Le­tí­cia Vec­chi, uma ba­te­ria de spin­ning du­ra até 45 mi­nu­tos, que cor­res­pon­de a cer­ca de 40 qui­lô­me­tros pe­da­lan­do. Ela afir­ma que a mú­si­ca im­pri­me o rit­mo das au­las, que são di­vi­di­das em ­duas se­quên­cias que cul­mi­nam nos pi­cos de ­maior in­ten­si­da­de das pe­da­la­das. ‘‘O ob­je­ti­vo é au­men­tar a fre­quên­cia car­día­ca e a for­ça dos mem­bros in­fe­rio­res. De­pois, lo­go vem uma re­cu­pe­ra­ção pa­ra vol­tar ao nor­mal, sem­pre res­pei­tan­do os li­mi­tes de ca­da ­um’’, ex­pli­ca.
  Ca­da au­la pos­sui en­tre ­dois e ­três pi­cos de cor­ri­da, que du­ram en­tre ­seis e oi­to mi­nu­tos, em mé­dia. Le­tí­cia ex­pli­ca que quan­do a fre­quên­cia atin­ge o ápi­ce é re­co­men­dá­vel re­du­zir a in­ten­si­da­de do exer­cí­cio. ‘‘São on­du­la­ções que vão os­ci­lan­do de tem­pos em tem­pos. É co­mo se vo­cê pas­sas­se por mo­men­tos de su­bi­da e ­descida’’, exem­pli­fi­ca.
  A per­so­nal trai­ner afir­ma que as va­ria­ções pro­por­cio­nam uma ati­vi­da­de se­gu­ra pa­ra os alu­nos. Ou­tro de­ta­lhe im­por­tan­te é tra­ba­lhar com o con­di­cio­na­men­to fí­si­co an­tes de su­bir na er­go­mé­tri­ca. ‘‘Se o alu­no au­men­tar in­dis­cri­mi­na­da­men­te os pi­cos, po­dem sur­gir ris­cos re­fe­ren­tes ao co­ra­ção. Por is­so que exis­tem os mo­men­tos de ­recuperação’’, com­ple­ta.
  Le­tí­cia afir­ma que o exer­cí­cio tra­ba­lha pre­do­mi­nan­te­men­te os mús­cu­los dos mem­bros in­fe­rio­res, co­mo per­nas, glú­teo e ab­dô­me. ‘‘Den­tro da es­tru­tu­ra da au­la exis­tem os exer­cí­cios ae­ró­bi­cos e anae­ró­bi­cos. Os se­gun­dos acon­te­cem na ho­ra dos pi­cos, quan­do a fre­quên­cia car­día­ca au­men­ta e acon­te­ce a fal­ta de oxi­ge­na­ção do ­sangue’’.

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