O GP Crystal, quinta das dez corridas previstas no calendário da Fórmula Truck em 2013, vai confrontar os 26 pilotos da categoria neste domingo, a partir das 13 horas, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. Válida como quinta etapa do Campeonato Brasileiro, a corrida também marca a terceira e penúltima prova do Sul-Americano da categoria.
É a 16ª vez que Interlagos recebe a Fórmula Truck para o evento mais movimentado do calendário. As 17 corridas já disputadas no traçado paulista revelaram nove vencedores. O total leva em conta os diferentes sistemas de disputas praticados na década de 90, sempre com rodadas duplas – nos dois primeiros anos, era a soma de tempos das duas baterias que determinava o resultado; nos dois anos seguintes, cada corrida tinha pontuação específica.
Do grid atual, apenas quatro pilotos já comemoraram vitórias no traçado paulistano de 4.309 metros. Wellington Cirino venceu a etapa em três ocasiões, em 2002, 2003 e 2008, sempre defendendo a ABF/Mercedes-Benz. Leandro Totti, hoje piloto da RM/Volkswagen, venceu em 2005, pela Ford, e em 2012, pela ABF Racing Team/Mercedes-Benz. Felipe Giaffone obteve em Interlagos, em 2007, a primeira de suas 16 vitórias, e voltou ao topo do pódio em 2011.
O maior vencedor da etapa paulista é Roberval Andrade, piloto da Ticket Car Corinthians Motorsport. Sempre pilotando caminhões Scania, ele festejou no degrau mais alto do pódio paulista em 2004, 2006, 2009 e 2010.
Quarto colocado nos campeonatos Brasileiro e Sul-Americano, Leandro Totti está confiante em conquistar a terceira vitória em Interlagos e, assim, entrar definitivamente na briga pelo bicampeonato da categoria – conquistou os dois troféus no ano passado. "Andamos bem nos treinos e o caminhão está bem acertado. Estou confiante, pois sei que temos um caminhão rápido para a corrida", frisa o ibiporãense Totti.
Outro paranaense confiante para a corrida na capital paulista é João Marcos Maistro, que corre com um Volvo da Clay Truck Racing. "Interlagos se destaca bastante entre as pistas que exigem muito dos caminhões, é como Goiânia e Córdoba, o desgaste é muito acentuado. É uma pista onde sempre conseguimos um bom ritmo. Foi onde consegui meu primeiro pódio na Fórmula Truck, em 2005, logo na minha terceira corrida na categoria. O Volvo não é o caminhão mais veloz da Fórmula Truck, mas é um dos mais confiáveis, o que numa pista como essa pode fazer a diferença. Estou muito otimista, não vai ser surpresa nenhuma se conseguirmos mais um pódio aqui no domingo", encerra o londrinense.

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