A Fórmula Truck acelera hoje, a partir das 12h45, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, na 5ªetapa de 2008. A prova terá transmissão ao vivo pela Band e marcará exatamente a metade da temporada. Este ano, diferente dos anteriores, quando teve uma corrida a menos, a categoria dos pesados terá dez etapas. Melhor para Londrina, que acabou ganhando essa etapa extra e retornará ao calendário após dois anos. A corrida de Londrina sucederá essa de hoje em Interlagos e será dia 3 de agosto.
  O líder do campeonato, com 78 pontos, é o brasiliense Geraldo Piquet (Mercedes-Benz), filho do tricampeão mundial de Fórmula 1. Atrás dele, a disputa está acirrada entre Roberval Andrade (Scania), com 59 pontos, Valmir Benavides (Volkswagen), 58, e Felipe Giaffone (Volkswagen), 53. Este último, aliás, venceu a etapa de 2007 em Interlagos e foi o campeão da temporada.
  Dos londrinenses na pista as atenções este ano estarão voltadas para João Maistro (Volvo), piloto da Clay Truck Racing, que chegou entre os seis primeiros nas duas últimas etapas – foi 6º em Caruaru-PE e 4º em Fortaleza. Ele é o 10º colocado na tabela, com 16 pontos. Em sua curta carreira, iniciada em 2005, a sua melhor colocação foi no ano passado, quando terminou em 14º.
  Sobre a expectativa para a corrida em Interlagos, ele é realista e diz que a meta é tentar andar entre os cinco primeiros. ‘‘Para a vitória ainda fica difícil brigar este ano com o equipamento que eu tenho, pois meu caminhão ainda é 400 kg mais pesado que os outros de 12 litros’’, informou Maistro. Ele estreará em São Paulo uma nova carenagem 80 kg mais leve que a convencional que permitirá uma maior refrigeração do caminhão.
  O outro piloto de Londrina, Leandro Totti, não está tão confiante como Maistro. É que o seu Ford número 73 continua em fase de adaptação ao motor eletrônico e a Londrina Truck ainda não encontrou uma forma de deixá-lo competitivo. Ele reiterou o discurso de que este ano será de aprendizado e paciência, pois o caminhão ainda não tem a mesma potência que os adversários.
  ‘‘Como sou também mecânico da equipe não vou ficar ansioso só em querer estar pilotando ao lado dos líderes, como estive nas temporadas anteriores. Este ano sabemos que não dá, porque as outras equipes estão três anos na nossa frente. Elas são oficiais de fábrica e recebem os equipamentos bem antes que nós’’, conforma-se Totti. Nas duas últimas etapas, quando seu caminhão conseguiu andar perto dos primeiros, ele admite que precisou ‘‘forçar muito o equipamento’’, principalmente nas ultrapassagens, o que aumenta o risco de quebras.

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