Assim como a Fórmula Truck está se internacionalizando e este ano conta pela primeira vez com um piloto argentino, Gastón Mazzacane – com passagem pela F-1 – , a Stock Car também tem buscado intercâmbio com estrangeiros com o objetivo de trazer novas informações e tecnologias de ponta para a categoria. Entre as equipes que correrão amanhã, em Londrina, a 8ªetapa de 2008, três delas contam com engenheiros de outros países e a experiência tem se mostrado eficiente.
  Uma delas é a Medley, dos líderes do campeonato Marcos Gomes e Ricardo Maurício e também do paraibano radicado em Londrina Valdeno Brito, que ficou famoso ao vencer, há duas semanas, a ‘‘Corrida do Milhão’’ no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio – a prova ofereceu um prêmio de US$ 1 milhão ao vencedor. Valdeno é assessorado diretamente pelo francês Patrick Grandidier, engenheiro que está na equipe Medley desde 2001.
  Ele já trabalhou com o bicampeão em 2003/2005, Giuliano Losacco, e agora devide a sua experiência com os dois que estão na ponta da classificação e com Valdeno, que fez uma corrida estratégica no Rio, levou o carro até o final e contou com a sorte a cinco voltas do final, quando o carro do líder Cacá Bueno teve um problemas elétrico e parou. A vitória caiu ‘‘no seu colo’’. ‘‘Nessas horas é importante a experiência que passam para a gente dos boxes’’, disse Valdeno.
  Antes de desembarcar no País, onde se casou com uma brasileira, o engenheiro francês trabalhou 17 anos na Fórmula 1 como mecânico de equipes pequenas como Larrousse, Footwork, Arrows e Jordan – nesta última trabalhou com Ralf Schumacher e Damon Hill.
  Outro estrangeiro que vêm passando conhecimentos à categoria é o alemão André Klug, que já trabalhou na Stock Car australiana e na DTM alemã, que trabalha com Thiago Marques na K-Med/Action Power. ‘‘A bagagem internacional que ele tem ajuda muito a conseguirmos um melhor desempenho do carro. Já esteve em categorias mais competitivas que a nossa Stock e as dicas que traz são sempre bem-vindas’’, disse Thiago Marques, que precisa se esforçar para se comunicar em inglês com Klug. A experiência iniciou este ano, quando o chefe da equipe Paulo de Tarso contratou o alemão.
  O terceiro da lista de ‘‘gringos’’ é o uruguaio Jorge Salmini, que trabalha no carro de Luciano Burti (Sky Racing). Ex-piloto de várias categorias, está na Stock desde 1995 e desde 2000 trabalha na Action Power, também a convite de Tarso. ‘‘A Stock cresceu de uma maneira astronômica. Atualmente, ela está extremamente competitiva e pelo menos 20 equipes estão no mesmo nível. Ela não perde em nada para categorias semelhantes nos Estados Unidos e Europa’’, disse Salmini.

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