Depois de um dia de folga, o Rali dos Sertões pode ser definido hoje, na mais aguardada e temida ‘especial’ (trecho cronometrado) de todas. Não é a etapa mais longa, pois são 590 quilômetros no total – já houve uma de 800. Mas desses 590, 500 serão cronometrados, numa alusão ao descobrimento do Brasil. E assim como na época da conquista de Pedro Álvares Cabral, as dificuldades serão enormes no Deserto do Jalapão, região que merece muitos elogios de quem já esteve lá.
Elogios e também conselhos para quem vai enfrentar suas trilhas de areia, no meio das quais há um aparentemente inofensivo filete de mato. Com o aquecimento da parte inferior do carro, essa grama pode grudar e provocar incêndios, como aconteceu com um Mitsubishi Evolution no ano passado. Outros perigos: perder-se, errando o rumo numa das bifurcações, e ficar sem combustível, pois será impossível achar um posto de gasolina.
Após sete etapas, Édio Fuchter/Luís Tedesco (Chevrolet), lideram na categoria Carros, seguidos por Ulysses Bertholdo/Norton Lopes (Mitsubishi) e Fábio Cosi/Christian Paze (Chevrolet). Nas Motos, a ponta é do chileno Carlo de Gavardo (KTM), com Jean Azevedo (Gas Gas) em segundo, e José Hélio Filho (Honda) em terceiro.
A piloto Moara Sacilotti, que comepete pela equipe CDI Competições/Trail Clube de Londrina, após se recuperar dos problemas respiratórios causados pelo excesso de poeira, conseguiu sua melhor posição na classificação geral na segunda-feira, assumindo a 39ª colocação e ficando em quinto na categoria Marathon.

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