O regulamento de 98 impôs restrições ao supereficiente sistema de freios dos carros de Fórmula 1. Por esse motivo, ontem, em Barcelona, algumas equipes testaram o seu comportamento já obedecendo as limitações da próxima temporada. Depois de três dias quase sem treinar por causa da chuva, o jeito ontem foi enfrentar o asfalto molhado para justificar o deslocamento de seus times até a Espanha. ‘‘Na chuva não foi possível perceber muita diferença, mas os novos freios tendem a deixar os carros mais lentos’’, disse Pedro Paulo Diniz, da Arrows.
As pinças de freios feitas com uma liga leve metálica, à base de berílio, estão proibidas. Esse pequeno auxílio no desempenho do carro, ainda que às vezes decisivo, custava às equipes a bagatela de US$ 180 mil por jogo, ou seja, cada pinça saía por US$ 45 mil. Em 98 elas terão de ser de alumínio, muito mais baratas e menos capazes de contribuir para melhorar a performance.

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