A equipe Repsol está realmente disposta a interpretar uma papel de protagonista na temporada 2003 da Stock Car V8. Para alcançar o inédito título da mais badalada categoria do automobilismo nacional, decidiu segurar o piloto David Muffato, contratar o internacional Raul Boesel e buscar o ''know how'' de um engenheiro alemão com 17 anos de experiência na Audi Motor Sport.
Na Stock V8, quem encontra o melhor acerto sai em vantagem. Com a padronização de motores e câmbios, as equipes investem alto em tecnologia e pesquisa para aprimorar o sistema de suspensão e aerodinâmica dos carros. ''Esses treinos aqui em Londrina serão nosso primeiro contato com o engenheiro, que presta assistência para seis categorias na Europa. Vamos ver se a teoria vai funcionar na prática'', analisou o cascavelense David Muffato, 31 anos, nono colocado na última temporada com 77 pontos. ''O acerto dos carros é o que acaba diferenciando o resultado de uma equipe para outra'', completou Boesel, 45 anos, natural de Curitiba, único brasileiro com passagens na Fórmula-1, F-Cart e IRL.
Boesel assinou um contrato de três anos com a equipe. Na última temporada, disputou as três primeiras etapas da Stock, mas abandonou a categoria para competir na IRL norte-americana. ''Minha prioridade agora é a Stock, mas meu contrato me dá uma abertura para participar das 500 Milhas da Indianápolis, no final de maio'', afirmou.
A dupla paranaense promete incomodar. Em pé de igualdade dentro da Repsol, eles asseguram um bom trabalho de equipe para surpreender os teoricamente favoritos ao campeonato. ''Nossa intenção é contribuir ao máximo para equipe se tornar competitiva e regular no decorrer das etapas. O pódio será uma consequência do nosso trabalho'', analisou Boesel.

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