A equipe BR Lubrax está pronta para participar pela 14ª vez do Rali Paris-Dakar, considerado um dos mais difíceis de todo o mundo. A largada será no dia 1º de janeiro, na França, e a chegada acontecerá 21 dias depois nas praias do Senegal, na África. Cerca de 500 veículos (carros, motos e caminhões) irão percorrer mais de 12 mil quilômetros por seis países – França, Espanha, Marrocos, Mali, Mauritânia e Senegal – no temido deserto do Saara.
O Dakar 2001, primeiro grande evento do novo milênio, contará com a participação do time brasileiro nas três categorias da competição, a maior de todos os tempos. Joaquim Gouveia, o Juca Bala, e Luiz Mingione vão correr com motos Honda 400cc; Klever Kolberg competirá na Carros com um Mitsubishi Pajero; e André Azevedo tentará conquistar o pódio com um caminhão Trata.
‘‘O próximo rali deve ser o mais difícil de toda a história da competição. Afinal, a assistência dos mecânicos e a ajuda das equipes de apoio serão limitadas a apenas três dos 21 dias de prova na África. Ou seja, na maior parte do tempo teremos que pilotar várias horas por dia e depois, durante a madrugada, fazer a manutenção no carro, motos e caminhão’’, explicou Klever Kolberg. ‘‘Mas estamos prontos para esse grande desafio porque temos bons equipamentos’’.
Novidades – A equipe BR Lubrax vai participar do Paris-Dakar com várias novidades. A primeira delas é estréia de Luiz Mingione na competição. A participação dele na prova será como piloto de apoio rápido de Juca Bala, já que ambos estarão com motos idênticas. Mingione poderá ajudar seu companheiro a resolver eventuais problemas durante o percurso ou até mesmo ceder peças de sua moto para que Juca não tenha que esperar pelo caminhão de apoio.
A equipe BR Lubrax espera levar os dois pilotos até o final da prova, pois um é estreante (Luiz) e o outro (Juca) não completou o rali em duas duas participações anteriores (99 e 2000). A segunda novidade da equipe é o uso de motos Honda Falcon Rally, na categoria Super Production 400cc. ‘‘Pela primeira vez estaremos usando a Honda no Dakar. É o início de um namoro, que espero chegar ao noivado e depois ao casamento’’, brinca Klever Kolberg.
Na categoria Carros, em sua quinta participação, Klever Kolberg pilotará um Mitsubishi Pajero. Ele ficou em segundo lugar nas últimas duas edições da prova na categoria Maratona T1. Este ano Klever vem intensificando os treinos.
Em sua terceira participação na categoria Caminhões, André Azevedo e tcheco Tomas Tomecek no Trata 815 vão buscar o troféu perdido por apenas cinco segundos na edição anterior. André iniciou os treinos mais cedo, já que este ano a equipe pode contar com um caminhão para testes e corridas no Brasil, com o qual André conquistou o Rali dos Sertões.
O próximo rali Paris-Dakar será marcado pela volta às origens da prova. Mantendo uma de suas características principais, o percurso secreto que nunca é repetido, a organização da prova, a TSO, divulgou apenas informações básicas que já dão a dimensão das dificuldades. ‘‘Nós voltaremos a contar com o glamour da largada em Paris, descendo no Norte para o Sul, o que significa sair do frio e seguir em direção ao calor’’, disse Klever Kolberg.

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