terá outras tarefas na Prost. Barnard já está trabalhando nos boxes da Prost em Montreal. No início do ano passado, a Ford tentou comprar a equipe Benetton. O inglês David Richard, diretor geral da organização ítalo-britânica na época, tentou a todo custo fazer com que o negócio desse certo. Ele dizia abertamente que essa seria a saída para a Benetton voltar a vencer na Fórmula 1. A família de Luciano Benetton não concordou com a venda e Richard, um campeão da área de ralis, abandonou a escuderia. Agora a Ford é a proprietária da Stewart e o nome de Richard surge com força para gerir o ex-time de Jackie Stewart. Resta saber como será a relação com o próprio Jackie e seu filho, Paul
hoje os responsáveis ainda pela administração e rumos da Stewart Ford Grand Prix.Por Livio Oricchio Montreal, 12 (AE) - O irlandês Eddie Irvine conseguiu irritar profundamente vários pilotos e dirigentes da Fórmula 1 com suas declarações na imprensa italiana, em especial Jean Alesi e David Coulthard, dois dos candidatos a substituí-lo na equipe Ferrari, e Ron Dennis, sócio da McLaren. A animosidade entre os dois e Irvine é tanta que a segurança de todos, na pista, começa a preocupar. Alesi confirmou hoje que jantou quinta-feira com Michael Schumacher, mas "não falamos de uma eventual relação futura na Ferrari", disse. Irvine não quer perder o lugar na escuderia italiana. Como sua posição acha-se ameaçada, está atirando para todos os lados, a fim de atingir os favoritos na sua sucessão. "Eddie? Fale-me de coisa séria", afirmou hoje Alesi aos jornalistas. Quanto a Coulthard, o próprio Ron Dennis, sócio da McLaren, saiu em sua defesa: "Se ele não está fazendo um grande trabalho é por nossa causa", falou, referindo-se às quebras constantes do modelo MP4/14. Para citar o mínimo, Irvine chamou Alesi e Coulthard de incompetentes para pilotarem uma Ferrari. Mika Hakkinen confirmou hoje que está negociando a renovação de seu contrato com a McLaren. "Mas estamos distantes ainda de um acordo", destacou. Atualmente ele recebe cerca de US$ 10 milhões por ano e sua pretensões são de dobrar o faturamento. Dennis declarou desde a saída de Ayrton Senna da equipe, no fim de 1993, que nunca mais pagará somas "absurdas" para seus pilotos. Vários times se apresentarão no GP da França, etapa seguinte da temporada, dia 27, com importantes modificações em seus carros. A Ferrari, por exemplo, estreará um novo motor, mais leve e com melhores respostas de potência que o atual. Ele usa a base do 048B, utilizado hoje na sessão de classificação. A Prost Grand Prix terá quase que um modelo novo de Fórmula 1. A pressão da Peugeot sobre Alain Prost não é pequena. O inglês John Barnard assumiu de vez o controle do desenvolvimento do AP-02 enquanto o francês Luic Bigois, até então o responsável maior pelo trabalho

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