Marcos Freitas
Os motores potentes dos caminhões da Fórmula Truck voltam a roncar hoje no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC). A terceira etapa do Campeonato Brasileiro começa às 10 horas e deve reunir mais de 40 mil pessoas segundo a expectativa dos organizadores. Além da corrida, o público que comparecer ao AIC, em Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, verá um show de acrobacias com uma moto de 900 cilindradas, movida a nitrogênio, um caminhão que barbariza na pista com manobras radicais e ainda vai participar de sorteios de prêmios e brindes durante o evento.
O paranaense Osvaldo Drugovich Jr. foi o último vencedor da etapa do Campeonato Brasileiro de Formula Truck em Pinhais, e quer repetir o feito neste ano. Se ganhar novamente, o maringaense Drugovich pode assumir a liderança do campeonato. Hoje ele está na segunda colocação, quatro pontos atrás do gaúcho Jorge Fleck que tem 49 pontos.
O Paraná conta ainda com outros seis pilotos disputando o campeonato sendo duas mulheres: a ‘‘musa’’ dos sem-terra, Débora Rodrigues, e Márcia ‘Furacão’ Arcade.
As curvas de baixa velocidade do AIC devem exigir mais perícia dos pilotos. O curitibano Diumar Bueno garante que fará uma boa prova. Ele confia na sua experiência em campeonatos de velocidade na terra para chegar entre os primeiros. ‘‘Conheço bem o circuito e em todas as curvas vou frear mais perto deixando o caminhão derrapar’’, promete.
A prova de Fórmula Truck já é moda no Brasil reunindo milhares de pessoas em todas as corridas. Os caminhões de seis metros de comprimento por dois e meio de largura chegam a uma velocidade de 200 km/h , graças aos motores com mil cavalos de potência. Além do motor, o ‘‘braço’’ do piloto conta muito numa corrida desta categoria. Segundo Aurélio Batista Félix, um dos organizadores do evento e piloto que apresenta manobras arriscadas antes da partida, ‘‘de nada adianta um motor potente e bem acertado se o piloto for ruim’’, disse.
A corrida de hoje acontece em duas baterias, com pontuação independente. Cada bateria é composta de 17 a 20 voltas e o grid de largada não pode passar de 21 caminhões. Serão pontuados os dez primeiros colocados sendo que o vencedor da prova soma 20 pontos e o décimo colocado fica com um ponto. O piloto pole-position também ganha um ponto-extra.

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