A 2ª eta­pa do Cam­peo­na­to Bra­si­lei­ro de ­Drift mo­vi­men­ta o Au­tó­dro­mo In­ter­na­cio­nal Ayr­ton Sen­na, em Lon­dri­na, do­min­go. Sur­gi­da no Ja­pão, a cor­ri­da con­sis­te nu­ma dis­pu­ta de der­ra­pa­gens com car­ros en­tre 600 e 700 ca­va­los e te­rá 10 re­pre­sen­tan­tes en­tre bra­si­lei­ros e de­kas­se­guis que es­tão di­fun­din­do o es­por­te no Bra­sil.
  Se­gun­do Wag­ner Hi­de­ki, or­ga­ni­za­dor do even­to, no Bra­sil, tu­do co­me­çou co­mo uma brin­ca­dei­ra, sen­do ofi­ci­li­za­do com es­por­te nes­te ano, quan­do foi cria­do um cam­peo­na­to com cin­co eta­pas. A pri­mei­ra pro­va foi em Cas­ca­vel e ain­da acon­te­ce­rão eta­pas em Goiâ­nia, São Pau­lo e Be­lo Ho­ri­zon­te. ‘‘No ano pas­sa­do trou­xe­mos uma apre­sen­ta­ção, ago­ra é a eta­pa de um ­campeonato’’, dis­se.
  O ­drift te­ve iní­cio no ‘‘All Ja­pan Tou­ring Car Cham­pions­hip ­Races’’, há 35 ­anos. O pi­lo­to ja­po­nês, Ku­ni­mit­su Ta­ka­has­hi, ­criou a téc­ni­ca em 1970. Se­gun­do Hi­de­mi, o es­por­te fi­cou fa­mo­so quan­do Ta­ka­has­hi, ao en­trar no ápi­ce da cur­va em al­ta ve­lo­ci­da­de e der­ra­pan­do, con­se­guiu lo­go ­após ­sair com ­mais ve­lo­ci­da­de que o nor­mal. Es­ta téc­ni­ca lhe ren­deu di­ver­sos cam­peo­na­tos e uma le­gião de fãs que de­ram iní­cio ao ­drift ja­po­nês.
  ‘‘Não tem na­da tão emo­cio­nan­te co­mo o ­Drift. Já vi Fór­mu­la ­Truck, ­Stock Car e ou­tras pro­vas e ne­nhu­ma pas­sa tan­ta ­adrenalina’’, de­fi­niu Hi­de­mi. Se­gun­do con­ta, os car­ros cor­rem nas re­tas nu­ma ve­lo­ci­da­de de até 240 km/h e nas cur­vas, o ob­je­ti­vo é ar­ran­car ­após a der­ra­pa­gem com até 180 km/h.
  Os in­gres­sos an­te­ci­pa­dos po­dem ser com­pra­dos no Shop­ping Quin­ti­no, ao cus­to de R$ 10. No do­min­go, os in­gres­sos cus­ta­rão R$ 15.

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