O diretor de segurança da CART (Championship Auto Racing Teams) - entidade que dirige a Indy -, Lon Bromley, elogiou ontem a atuação da equipe que está sendo treinada para trabalhar durante o GP Brasil. De acordo com ele, o fato de muitos dos fiscais escalados já terem experiência de provas de F-1 facilitou o aprendizado na Indy.
Bromley passou os últimos dois dias no autódromo de Jacarepaguá (zona Oeste do Rio) dando treinamento de resgate específico para a corrida, marcada para 11 de maio. Para ele, a maior dificuldade no atendimento a um acidente na Indy está no combustível usado pela categoria. Os carros de F-1 usam gasolina, enquanto na Indy o combustível é o metanol, que produz uma chama invisível.
O empresário Jorge Cintra, promotor do GP Brasil, disse que as condições do autódromo superaram a expectativa da Cart. ‘‘Temos algumas pequenas reformas a fazer, mas tudo estará pronto até a última vistoria da Cart’’, afirmou. Segundo Cintra, outro representante da entidade deve visitar o autódromo de Jacarepaguá entre os dias 15 e 20 de abril.
Na quarta-feira, Lon Browley, criticou o estado de conservação do autódromo de Jacarepaguá durante vistoria. Browley pediu reforma dos banheiros, das instalações dos boxes e da rede elétrica. Ele revisou equipamentos que serão usados no GP do Brasil e pediu alterações nos bocais dos reservatórios de combustíveis dos boxes.
TestesO carro da Lola mostrou melhoras no primeiro teste com as novas modificações no suporte do motor, mas André Ribeiro ainda está cauteloso quanto à possibilidade de disputar os primeiros lugares no GP da Austrália, próxima prova da Fórmula Indy, dia 6. André marcou 56s5 e foi meio segundo mais rápido do que Michael Andretti, que treinou com o Swift-Ford, mas ficou longe do recorde extra-oficial do circuito misto de Sebring, de Gil de Ferran, 53s9.
‘‘O carro melhorou, mas ainda não dá para fazer prognósticos’’, disse André. A pista estava muito suja, em razão da disputa das 12 Horas de Sebring no fim de semana.

mockup