Confirmada com o segundo lugar na prova final da temporada, disputada no último domingo na pista de rua de Cagliari, na Itália, a conquista do título do Campeonato Europeu de Fórmula 3000 será um diferencial nas negociações do piloto paranaense Jaime Mello Júnior visando a próxima temporada. Ainda sem ter uma definição da categoria que deverá disputar, ele entende que o título será um importante cartão de visitas em seus contatos com as equipes.
''Poder apresentar um título internacional na hora de negociar uma vaga é uma situação diferente da que outros pilotos vão enfrentar. Eu espero tirar um bom proveito de tudo que vem acontecendo'', afirma Mello Júnior, que espera anunciar novidades ainda neste mês. Ele voltaria ontem para Veneza, onde mora. De lá, vai acompanhar as negociações que vêm sendo coordenadas pelo italiano Ivone Pinton, seu manager, com times internacionais.
Embora ainda não se pronuncie sobre o futuro, o piloto de Cascavel, que em 2002 defendeu a italiana Great Wall Traini Racing, trabalha com três opções para o ano que vem. A Fórmula Indy/Cart e a Indy Racing League são as categorias em que ele considera ter chances de atuar como titular. Uma vaga como piloto de testes na Fórmula 1 também não está descartada. ''Acho que teremos novidades ainda neste mês, talvez alguns testes'', acredita.
Mello Júnior esteve no pódio das seis últimas etapas da F-3000 européia. Foi segundo em Spa-Francorchamps, terceiro em Donington Park, venceu as etapas de Brno, Dijon-Prenois e Jerez de La Frontera e encerrou a temporada com outro segundo lugar, em Cagliari. Somou 49 pontos, sete a mais que Romain Dumas, que venceu três das quatro primeiras provas e era, na etapa final, o único rival do paranaense na disputa pelo título.
A corrida do último domingo foi uma das mais tranquilas, segundo avalia o piloto da Great Wall. Terceiro no grid, ele assumiu a vice-liderança já na largada e manteve a posição até o final das 62 voltas pelos 2,4 mil metros do traçado de rua de Cagliari. ''As coisas ficaram um pouco mais complicadas quando alcançamos os retardatários. Além disso, eu tive que encontrar um ritmo seguro, porque meu carro estava saindo muito de traseira'', revela.

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