Depois de cinco anos ''longe de casa'', a Fórmula Truck retorna neste fim de semana ao Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, para a realização da sexta etapa da temporada 2012. A cidade é considerada um berço da categoria, pois foi lá que deu os primeiros passos no final da década de 1980 e em 1995 teve sua primeira aparição com o nome atual, em uma prova de apresentação.
A prova será a primeira disputada no autódromo cascavelense depois do fechamento para reformas, no início do ano.
O pouco tempo para fazer a reforma chegou a colocar em dúvida se a etapa seria mesmo realizada em Cascavel, mas no início do mês passado, quando ainda faltavam diversas adequações no autódromo, a presidente da Fórmula Truck, Neusa Navarro, tomou sua decisão. ''As obras estavam totalmente cruas. Olhei, avaliei, acreditei no trabalho e fiz uma aposta calculada confirmando a corrida para cá. Vejo que foi uma aposta correta. O trabalho no autódromo teve um resultado fantástico'', disse Neusa, através da assessoria de imprensa.
A pista, que teve mantido o traçado de 3.032 metros e sete curvas, recebeu novo asfalto e foi alargada de nove para 12 metros. Vinte e sete novos boxes foram construídos em frente a reta que antecede a chamada ''curva do bacião'', no lugar dos antigos que foram retirados da reta do túnel, área que será aproveitada para acomodação de parte do público.
''O que mais gostei é que o traçado original foi mantido. O alargamento vai mehorar muito para fazer ultrapassagens, pela segurança e ajuste do caminhão. Você tem uma área maior de controle na aproximação das curvas'', opina o piloto Wellington Cirino, da equipe ABF Mercedes-Benz.
A reta de largada recebeu 220 metros de concreto para a realização de provas de arrancada. Já as áreas de escape, que antes eram de pedra brita, foram asfaltadas, assim como o restante da pista.
Torcedores
As etapas da Fórmula Truck em Cascavel ficaram famosas pela grande concentração de torcedores, sendo que muitos chegavam a acampar no autódromo para acompanhar todo o evento. A tradição será mantida e, de acordo com o secretário municipal de obras de Cascavel, Paulo Gorski, os ''campistas'' da Truck vão contar com toda a estrutura de água e luz. Ele afirma que com essas e outras obras o investimento no local já chegou a R$ 15 milhões. ''Ainda teremos a construção da torre de cronometragem e mais nove boxes, previstos para entre o final deste ano e o início do próximo. O total de investimentos deve chegar a uns R$ 17 milhões'', declara Gorski.
A reinauguração do Autódromo Zilmar Beux animou vários pilotos, principalmente aqueles que compartilham a sua história no automobilismo com a pista cascavelense. É o caso de Pedro Muffato, da equipe Scania Muffatão Racing, que já corria no autódromo antes mesmo da pista ser asfaltada - em 1973 e correu em tantas categorias que diz ser até difícil listar todas.
Na Truck, ele está desde 2000. ''Pra mim é muito gratificante correr aqui. Não tenho me preparado muito para as outras provas, mas para essa fiz questão de me preparar'', afirma o piloto de 72 anos.
Ele acredita que a pista, já conhecida pela alta velocidade, ficou ainda mais rápida depois da revitalização. ''Na minha opinião agora é o autódromo mais rápido do Brasil, pois aumentou a tangência. Antes os tempos batiam na média de 1min20, acho que agora vai ficar entre 1min09 e 1min10'', ressalta.
Cirino, que é de Francisco Beltrão, a 183 km de Cascavel, é outro piloto que tem bastante intimidade com a pista e se animou com a recuperação do autódromo. ''Me criei aqui, correndo desde os 15 anos e é legal reviver isso. É muito bom para o automobilismo do interior do Paraná''.

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