São Paulo - Representantes da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), da Federação de Automobilismo de São Paulo (Fasp), administradores do Autódromo de Interlagos e da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras da Prefeitura de São Paulo definiram os detalhes da obra na área de escape da 'Curva do Café', onde o piloto Gustavo Sondermann sofreu uma acidente fatal durante a etapa de São Paulo da Copa Montana, realizada no dia 3 de abril.
Após a realização de uma vistoria, foi definido que a nova área de escape terá formato semelhante à da entrada da reta oposta, e a construção deve retirar aproximadamente seis lances da arquibancada do local. Para distinguir a pista da nova área será construída uma zebra. Ela será construída na linha branca que define o fim do traçado e apontará o início da área de escape, também caracterizada por uma ligeira inclinação para cima, que também reduzirá a velocidade dos carros no local.
A área de escape começará na 'Curva do Café' e se estenderá até a linha que demarca a entrada dos boxes. O projeto prevê também a manutenção do ''softwall'', que absorve melhor o impacto em comparação com as barreiras de pneus. Na nova área de escape esse item será recuado.
O projeto de reforma será finalizado e entregue para ser avaliado pela CBA. Em seguida, o documento será encaminhado à Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

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