Spielberg, áustria, 23 (AE) - É tenso o clima na equipe Prost Grand Prix. As relações entre Alain Prost e a direção esportiva da Peugeot se deterioraram ainda mais. Oficialmente ninguém fala nada, mas é visível o descontentamento da montadora francesa com a forma com que Alain Prost administra o time. "Ele é centralizador demais", diz uma fonte. A culpa pelos frequentes insucessos é sempre do motor francês e não do carro, segundo Prost. Hoje Jarno Trulli ficou em 17º e Olivier Panis em 19º. Esse desentendimento pode custar a Prost o apoio fundamental da Peugeot ao seu projeto de Fórmula 1. Diniz negocia com a Benetton As últimas do mercado de pilotos apontam para o seguinte quadro: Pedro Paulo Diniz conversa com a equipe Benetton, enquanto Jarno Trulli discute com Eddie Jordan uma eventual trasferência da Prost. A Telefonica, empresa espanhola, pode vir a ser a nova dona da Minardi, hoje é apenas patrocinadora. Outra possibilidade é a Telefonica e a Repsol, empresa petrolífera da Espanha, financiar a montagem da 12ª equipe na Fórmula 1, sob a coordenação do catalão Juan Villadelpratt, hoje na Benetton. Bernie Ecclestone vê essa possibilidade com muito bons olhos. Benetton procura projetista
Rocco Benetton, filho do senador Luciano Benetton, e hoje o diretor geral da escuderia de Fórmula 1, está a procura de um grande engenheiro projetista para a sua organização. O jovem inglês Nick Wirth, ex-Simtec, não está correspondendo ao que se esperava dele. A Benetton se perdeu tecnicamente, apesar da sua estrutura ser tão grande quanto a das melhores equipes da Fórmula 1. Ocorre que não existe hoje no meio projetistas de comprovada competência. Trata-se da profissão mais carente da Fórmula 1. Há milhões de dólares esperando por eles. Jogadores da Roma visitam box da Benetton
A equipe de futebol da Roma visitou hoje os boxes da Benetton e parou por um tempo as atividades dos dirigentes, pilotos e mecânicos. Giancarlo Fisichella, piloto da Benetton, é romano, torcedor fanático do clube e estava visivelmente emocionado com a presença de seus ídolos, como Totti, Delvecchio, Montella, o brasileiro Aldair e o treinador supercampeão Fabio Capello. Fábio Júnior e Marcos Assunção, brasileiros da Roma, preferiram permanecer no hotel. O time está fazendo a sua pré-temporada para o campeonato italiano em Kapfenberg, nos Alpes austríacos, próximo do autódromo. Piquet ainda tem a melhor média horária de circuito
Média horária da pole position no último GP disputado no antigo traçado do circuito austríaco, em 1987, que possuía 5.942 metros: 256,6 km/h, estabelecida por Nelson Piquet, com Williams-Honda. Média horária do melhor tempo de hoje, obtido por Damon Hill, com Jordan-Mugen Honda, no atual traçado, de 4.319 metros: 212,1 km/h. Apesar de vários pilotos, como Eddie Irvine, dizerem que a atual pista do autódromo é "divertida", a maioria, que conheceu o circuito antigo no começo de carreira, prefere o traçado original, bem mais veloz. "Venci Michael Schumacher aqui, na pista velha, em 1988, numa prova de Fórmula Ford", lembrou Mika Salo, seu substituto da Ferrari. "Aquele traçado era muito mais seletivo que o atual", avalia o finlandês.

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