DivulgaçãoAs duas baterias da prova, de 45 minutos, prometem levantar o público que for ao autódromo hojeO asfalto do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, vai tremer hoje com a presença de cerca de 20 super-pesados de cinco toneladas, que chegam a atingir quase 200 km/h. É o Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, que tem hoje a terceira da temporada, prometendo um grande espetáculo a quem comparecer ao circuito londrinense. Nas provas anteriores, em Caruaru/PE, e Tarumã/RS, o público foi acima de 20 mil pessoas. Dois lances de arquibancadas foram construídos perto da caixa d‘água e no final da reta oposta, devendo acomodar cerca de 8 mil pessoas. A competição será em duas baterias, às 11h30 e às 14 horas. Os ingressos custam R$ 10,00.
O campeonato deste ano vem sendo muito equilibrado, ficando por isso mesmo uma grande expectativa para a prova de hoje, com muito competidores com chances de assumir a liderança. Por enquanto os paranaenses vêm dominando a categoria, com Osvaldo Drugovich Jr., Scania, com 51 pontos, em primeiro, seguido de Renato Martins Vieira, Scania, que tem 50. Em terceiro, empatados, estão o gaúcho Tiago Grisson, Volvo, e o também paranaense Sérgio Drugovich, Scania, com 40. A seguir aparecem o paulista Vignaldo Fizzio, Scania, 37; e mais um paranaense, Wellington Cirino, Volvo, 22.
Além destas ‘feras’ do volante (a grande maioria ex-caminhoneiros), a prova terá algumas atrações à parte, como o paulista Djalma Fogaça, mais conhecido por ter corrido na F-Ford, F-Chevrolet e ultimamente a Stock Car; o norte-americano Gene Fireball, várias vezes campeão de motocross; e Wellington Cirino, de Francisco Beltrão, que nos últimos anos vinha disputando a Copa Corsa Paranaense. ‘‘Sem dúvida, trata-se de um novo desafio para mim. A F-Truck é hoje a válvula de escape do automobilismo. Isso porque o público quer emoções fortes, atrativos diferentes e o fim da monotonia’’, diz Fogaça, que competirá na ‘boléia’ de um caminhão Volvo.
CaracterísticasPara quem não sabe a diferença entre um F-Truck e o modelo MB 1941 convencional, de rua, eis algumas curiosidades. Ambos possuem motores de 12 cilindros, mas a velocidade máxima do Truck chega a 220 km/h, e a do outro não passa de 125 km/h. A diferença de potência é brutal: 800cv a 405cv. O Truck tem ainda 900 giros a mais no motor, totalizando 3 mil rotações por minuto. Em relação ao peso, os caminhões que irão competir hoje pesam 5.300 quilos, contra 7.500 dos convencionais. Além disso ele recebe adequações para competição, sendo equipado com ‘santantônio’ na cabine, capô e pára-choque frontal em fibra, carenagens nas laterais, tanque de combustível no centro do chassi, pneus Firestone sem câmara e perfil baixo, rodas de alumínio, banco em concha e cinto de segurança para provas.
DivulgaçãoLogo após a prova o show continua, com os caminhões derrapando, rodando e dando ‘cavalos-de-pau
ShowA festa da Fórmula Truck hoje será completa. O paranaense Wellington Cirino diz que vai correr com uma bandeira do Londrina Esporte Clube em seu caminhão, enquanto o gaúcho Tiago Grisson virá com a do Grêmio. Logo após a largada, quando os competidores estiverem passando pela Curva 1, acontecerá a queima de 12 mil fogos de artifícios. Após a bandeirada final, um show à parte dos pilotos em todo o circuito, com derrapagens, rodadas e os conhecidos ‘cavalos-de-pau’, tudo isso sob uma cortina de fumaça produzida pela queima da borracha.
Speed FuscaA Associação dos Pilotos de Speed Fusca realiza hoje uma prova da categoria, no intervalos das baterias da F-Truck. A largada será às 12h30, com 20 carros no grid.

mockup