Já exis­te um pro­je­to de im­plan­ta­ção de 66 qui­lô­me­tros de ci­clo­vias na zo­na ur­ba­na da re­gião me­tro­po­li­ta­na da ci­da­de. De acor­do com Cris­tia­ne Biaz­zo­no, ge­ren­te de trân­si­to do Ins­ti­tu­to de Pes­qui­sa e Pla­ne­ja­men­to Ur­ba­no de Lon­dri­na (Ip­pul), a se­gun­da eta­pa da cons­tru­ção da ci­clo­via es­ta­ria aguar­dan­do ape­nas um pa­re­cer do go­ver­no fe­de­ral. Ela in­for­ma que re­cen­te­men­te o pre­fei­to Bar­bo­sa Ne­to en­ca­mi­nhou um pe­di­do de li­be­ra­ção de re­cur­sos ao Mi­nis­té­rio das Ci­da­des.
  Con­for­me afir­mou à re­por­ta­gem da FO­LHA, cer­ca de 10 qui­lô­me­tros do to­tal pre­vis­to já es­tá cons­truí­do. Lo­ca­li­za­dos nas re­gião das ave­ni­das Car­los ­João ­Strass, Ex­pe­di­cio­ná­rios e no can­tei­ro cen­tral da Les­te Oes­te, a ­obra foi pos­sí­vel por­que o Pro­gra­ma Bi­ci­cle­ta Bra­sil, cria­do em 2006 e vin­cu­la­do ao Mi­nis­té­rio das Ci­da­des, pre­vê a li­be­ra­ção de re­cur­sos pa­ra cons­tru­ção do sis­te­ma ci­clo­viá­rio dos mu­ni­cí­pios bra­si­lei­ros.
  Co­mo o ob­je­ti­vo do Bi­ci­cle­ta Bra­sil, se­gun­do con­ta, é pro­mo­ver a me­lho­ria do trans­por­te co­le­ti­vo e das con­di­ções dos trans­por­tes não mo­to­ri­za­dos (pe­des­tres e ci­clis­tas), o fo­co não pri­vi­le­gia a cria­ção de es­pa­ços des­ti­na­dos ape­nas pa­ra os ci­clo­tu­ris­tas. Po­rém, as ­vias tam­bém po­dem abri­gar in­te­res­sa­dos em ape­nas pas­sear pe­la ma­lha ci­clo­viá­ria. De acor­do com Cris­tia­ne, as jus­ti­fi­ca­ti­vas fo­ram cons­ta­ta­das em pes­qui­sa rea­li­za­da pe­lo Ip­pul que apon­tou que o per­fil dos ci­clis­tas são tra­ba­lha­do­res re­si­den­tes en­tre 2 e 10 qui­lô­me­tros de dis­tân­cia do tra­ba­lho. (R.O.)

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