Curitiba - A chuva atrapalhou e mudou a programação do Itaipava GT Brasil. Acostumados a disputar as duas etapas de cada corrida em um dia diferente, os pilotos desta vez tiveram apenas três horas entre o final da primeira bateria e o início da segunda.
O clima ruim fez com que as duas corridas acontecessem ontem, obrigando pilotos e mecânicos a ''madrugarem'' para entrar na pista às 9 horas. E a primeira das duas corridas no Autódromo Internacional de Curitiba começou com as baixas consideráveis de Andreas Matheis/Xandinho Negrão, de Ford GT, e Daniel Serra/Chico Longo - que largariam na pole, com um Lamborghini Gallardo.
Melhor para os atuais campeões Rafael Derani/Claudio Ricci, que levaram sua Ferrari 430 à vitória. A dupla Marcelo Hahn/Allam Khodair chegou na 2ª posição. Pedro Queirolo, correndo sozinho, foi o 3º lugar, com Claudio Dahruj/Rafael Daniel e Valdeno Brito/Mateus Stumpf fechando o pódio.
A segunda prova reservou mais emoções. Pole, a dupla Matheis/Negrão novamente não alinhou, e a prova começou sob garoa e liderança de Stumpf, seguido por Aluísio Coelho, que passou Dahruj na primeira curva, Queirolo e Longo. Tranquilidade que durou até a segunda volta, marcada por uma série de acidentes. Primeiro foi Carlos Surza, com um Maserati Trofeo da categoria GT4, que perdeu o controle e parou na barreira dos pneus. Em seguida, Hahn forçou ultrapasagem sobre João Adibe, na Curva da Vitória, causando batida que tirou os dois Lamborghini da prova. E no final da reta, Marcelo Santana perdeu uma roda e também abandonou.
O carro de segurança foi acionado e a relargada teve mais confusão. Cleber Faria errou o ponto de frenagem e acertou em cheio a Ferrari de Rafael Derani, que ainda conseguiu voltar. Stumpf também errou e cedeu a ponta a Coelho.
Os dois Ford seguiram na frente após as trocas de pilotos, com Brito e Lico Kaesemodel assumindo à direção. Mas um erro estratégico mudou o rumo da prova. Enquanto os rivais aproveitaram nova entrada do carro de segurança para colocar pneus de chuva, os dois Ford permaneceram na pista e, quando pararam, perderam posições.
Antônio Pizzonia assumiu a ponta, mas a perdeu em menos de cem metros, por um erro no final da reta. Melhor para Daniel Serra, que herdou a liderança para não mais perdê-la. Ricardo Maurício, em dupla com Bruno Garfinkel, e Rafael Daniel completaram a trinca da Lamborghini nas primeiras posições, seguidos pelos Ford de Brito e Kaesemodel. Na GT4, Renan Guerra venceu, de Maserati, as duas provas.

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