Ou­tro pre­pa­ra­dor e pi­lo­to co­nhe­ci­do no ­meio do au­to­mo­bi­lis­mo lon­dri­nen­se é Cé­sar Bo­ni­lha, 36 ­anos, e que tem no cur­rí­cu­lo o tí­tu­lo bra­si­lei­ro de En­du­ran­ce de 2008, na ca­te­go­ria 1 (For­ça Li­vre). ‘­Cesinha’, co­mo é ­mais co­nhe­ci­do, pre­pa­rou ­dois car­ros da mar­ca Gol pa­ra as 500 Mi­lhas. ‘‘As al­te­ra­ções que fa­ze­mos no car­ro pa­ra uma com­pe­ti­ção, co­me­ça pe­la es­tru­tu­ra in­ter­na, com a co­lo­ca­ção do ­santantônio’’, diz Ce­si­nha. O san­tan­tô­nio é uma es­tru­tu­ra de fer­ro co­lo­ca­da den­tro do car­ro pa­ra pro­te­ger o pi­lo­to em ca­so de ca­po­ta­men­to. Es­ta es­tru­tu­ra tem qua­tro per­nas fi­xas no as­soa­lho do car­ro e aju­da na ri­gi­dez da car­ro­ce­ria.
  Car­ros co­mo Gol e Fus­cas, que cor­rem em pis­tas pa­ra­naen­ses, ­além do san­tan­tô­nio, pas­sam por ou­tras mu­dan­ças co­mo sus­pen­são, ­freios im­por­ta­dos, pre­pa­ra­ção do mo­tor (in­je­ção ele­trô­ni­ca), ­pneus, ‘‘mas sem­pre man­ten­do as ca­rac­te­rís­ti­cas ori­gi­nais de um car­ro de ­rua’’, con­ta Ce­si­nha.
  ­Além do tí­tu­lo de Bra­si­lei­ro de En­du­ran­ce, em 2008, Cé­sar Bo­ni­lha foi in­di­ca­do pa­ra o ‘‘Ca­pa­ce­te de ­Ouro’’, even­to bra­si­lei­ro do au­to­mo­bi­lis­mo que pre­mia os me­lho­res pi­lo­tos (de to­das as ca­te­go­rias, des­de a Fór­mu­la 1 até o ­kart) de ca­da tem­po­ra­da. Jor­na­lis­tas es­pe­cia­li­za­dos ele­gem os ­três me­lho­res de ca­da uma du­ran­te o ano e, no fi­nal, um de­les é elei­to co­mo des­ta­que. Ape­sar de não ter si­do es­co­lhi­do, só de es­tar en­tre os ­três me­lho­res já va­leu a pe­na. ‘‘Ti­ve um ex­ce­len­te ano em 2008’’, ob­ser­va.
  ­Além de pi­lo­to e pre­pa­ra­dor, Cé­sar Bo­ni­lha tam­bém lo­ca car­ros de com­pe­ti­ções. (A.M.)

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