Xangai - A F-1 prepara-se para virar uma página. Assim que o último carro cruzar a linha de chegada do GP da China, que fecha a mais longa temporada de sua história, a categoria iniciará a maior revolução cultural dos seus últimos 13 anos. Quando o próximo campeonato começar, em 146 dias, no Bahrein, haverá muito de diferente: novos nomes, equipes e motores.
Sairão de cena Minardi, Jordan, Sauber e BAR. Dos 20 pilotos que largam em Xangai, sete Tiago Monteiro, Narain Karthikeyan, Christijan Albers, Robert Doornbos, Takuma Sato, Antonio Pizzonia e Christian Klien ainda não têm vaga. E padrão desde os 80, os propulsores V10 deixarão de roncar, dando espaço aos V8.
Desde 92-93, a F-1 não experimentava tantas mudanças. Naquele intervalo, cinco times deixaram de existir, dois surgiram e 15 pilotos perderam seus empregos.
Última exibição da categoria nos seus atuais moldes, o GP da China, o 19º da temporada, começa às 4 horas (de Brasília) de domingo. Apesar de o Mundial de Pilotos já estar definido, a disputa pelo de Construtores continua aberta. A Renault, que tenta seu primeiro troféu, lidera com dois pontos de vantagem sobre a McLaren.
''O clima está meio triste. Embora as pessoas imaginem um futuro bom, com mais investimentos, todos estão chateados com a saída do Peter Sauber, o fim do nome, a troca das cores'', disse Felipe Massa, da Sauber.
Piloto de testes da Toyota e em busca de vaga para 2006, Ricardo Zonta vê a revolução com bons olhos. ''Com mais dinheiro, Minardi e Jordan, por exemplo, podem voltar a ser opções interessantes. E Honda e BMW também não estão entrando para brincar.''
Montadoras japonesa e alemã compraram respectivamente BAR e Sauber. Adquirida pela Red Bull, a Minardi perderá também o nome que ostenta desde sua fundação, em 85. Já a Jordan, criada em 91, se tornará Midland. ''Serei um dos que sentirão a saída do nome Jordan. Lembro da equipe com muito carinho'', afirmou Rubens Barrichello, que estreou na F-1 pelo time, em 93 e fará na China sua última corrida pela Ferrari.
Entre as novidades em 2006, estará Nico Rosberg. Alemão, 20, vencedor da GP2 e filho de Keke, acertou com a Williams e será o companheiro de Mark Webber.

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