Como na V8, que passou por uma série de mudanças importantes nos últimos anos, a Light também deverá se fortalecer. Neste ano, o Ômega dá lugar a carenagem do Astra, montada sobre um chassi tubular. O custo menor será garantido pela utilização de toda a mecânica do Light atual de motor seis cilindros, além de amortecedores padronizados. Cada equipe poderá preparar seu motor, mas este deverá passar pelo dinamômetro para equalização de potência. Com isso, o preço aproximado do Stock Light, sem contar motor, diferencial e componentes que possam ser aproveitados dos carros atuais, ficará em torno de R$ 36 mil, que ainda poderá ser financiados em até 24 vezes

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