A Championship Auto Racing Teams (CART) deve anunciar sexta-feira mudanças no realinhamento dos carros durante bandeira amarela nos circuitos ovais para evitar a repetição da bagunça ocorrida no GP de Miami. Um erro do chefe dos comissários, Dennis Swan, no reposicionamento dos carros na pista acabou provocando uma grande confusão. Quatro pilotos tiveram uma volta descontada indevidamente e o resultado oficial demorou cinco horas para sair.
O remendo foi pior do que o erro. Na classificação oficial, Maurício Gugelmin, sexto colocado, terminou na mesma volta do vencedor, Michael Andretti, mas 43 segundos atrás dele - o que seria impossível, já que uma volta no circuito de Homestead dura no máximo 31 segundos.
A CART não quis antecipar as mudanças, mas está praticamente descartada a volta ao sistema antigo, como queriam as equipes. Pelo sistema anterior, as relargadas eram dadas de acordo com a posição instantânea em que os carros estavam na pista. Pela regra atual, devem ser formados dois pelotões, de acordo com a classificação antes da bandeira amarela: quem estiver uma ou mais voltas atrás entra na fila dos retardatários, no lado externo da pista, e os pilotos na mesma volta do líder ocupam o lado interno. Com esta medida, a CART quis criar um show melhor para o público no autódromo, que geralmente ficava confuso com a ordem de classificação após vários pit-stops e bandeiras amarelas.
A CART espera um público superior a 85 mil pessoas no GP da Austrália. A maioria dos pilotos chegaria ontem a Surfer’s Paradise, como Christian Fittipaldi e André Ribeiro, que participaram de várias promoções no Brasil. Maurício Gugelmin começou a semana relaxando na ilha de Heron, a meca mundial dos mergulhadores, no sul da Grande Barreira de Corais.

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