Se você imaginou que precisa de um carrão para disputar uma prova como as 500 Milhas de Londrina, se enganou. Aquele carro que está lá encostado no fundo de sua garagem juntando poeira ou então o seu próprio carro de passeio pode se tornar um carro de corrida. Mas, para isso, terá que pôr a mão no bolso.
  Há carros e acessórios para todos os gostos e bolsos. Os investimentos dos carros que disputarão a prova de amanhã variam de R$ 5 mil a R$ 30 mil.
  O gasto varia de acordo com as pretensões e condições financeiras dos pilotos. Celso Zocolotte, 36 anos, pole position em 2005, quer vencer a prova. Por isso, investiu bastante. Colocou um motor Chevrolet Opel de 4 cilindros e 16 válvulas injetado em seu protótipo, que pode atingir cerca de 240 Km/h. O carro é abastecido com Avigás, combustível usado em aviões e tem sistema de freios de carbono, semelhantes aos usados nos carros de Fórmula 1. Com exceção dos freios, o carro da família Bana é idêntico. O custo é de cerca de R$ 30 mil.
  Os irmãos Algacir e Geraldo Serman, da OCR Competições, campeões em 2005 na Marcas, equiparam o Gol com um motor de 140 HP, com 7 mil giros. São sete pessoas na equipe que prepara o carro, com um custo aproximado de R$ 10 mil.
  Para os mais modestos a opção é o Speed. A R53 Competições gasta cerca de R$ 5 mil em cada um de seus dois Fuscas. Os seus cinco pilotos também são os mecânicos e os preparadores. ‘‘É um hobby pra mim e também diminui os custos’’, disse o piloto/mecânico Júlio Saravy, que já venceu duas vezes a prova. (T.M.)

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