São Paulo, 09 (AE) - A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou hoje a relação de inscritos para o próximo Mundial de Fórmula 1 bem como a numeração dos pilotos. Mika Hakkinen, finlandês bicampeão do mundo, como manda a regra, correrá com o número 1, enquanto Rubens Barrichello, com Ferrari
será 4, Pedro Paulo Diniz, Sauber, 16, e Ricardo Zonta, BAR, 23. Em Barcelona, as equipes McLaren, Jordan, Williams, Sauber, Prost e Arrows iniciaram quatro dias de testes.
O critério de distribuição dos números obedece a classificação da equipe no Mundial de Construtores, à exceção dos números 1 e 2, destinados ao piloto campeão do mundo e seu companheiro de time. Por esse motivo, a Ferrari, apesar de ser campeã entre os construtores, correrá com os números 3, para Michael Schumacher, e 4. Os números 1 e 2 ficaram com a dupla da McLaren. A Jordan terminou em terceiro a disputa entre os construtores e levou os números 5 e 6.
A relação da FIA revelou algumas surpresas. A Ford, por exemplo, proprietária da Jaguar, adotou a marca Cosworth no motor do carro. A Cosworth é a empresa da Ford responsável pelo projeto, contrução e desenvolvimento do eficiente motor V-10 da ex-Stewart. A Benetton nem mesmo chegou a divulgar o nome do seu motor. A Supertec, dirigida por Flavio Briatore, cobra cerca de U$ 20 milhões por temporada para fornecer seu V-10 (os antigos Renault), mas dá a liberdade de a equipe colocar o nome que desejar neles. A Benetton está negociando esse espaço.
A Minardi, embora não tenha anunciado, deverá correr com os mesmos motores Ford deste ano, que quase nada têm a ver a avançada unidade utilizada pela Stewart. A lista da FIA chamou a atenção também pelo fato de o espanhol Pedro de la Rosa não aparecer na Arrows, embora o negócio seja dado como certo.
Das 22 vagas de pilotos, existe, a rigor, apenas duas em aberto: uma na Arrows e outra na Minardi. O brasileiro Max Wilson pode competir pela escuderia italiana. Ele fará testes em Jerez de la Frontera, de 13 a 16.
BARCELONA - Pedro Paulo Diniz, da Sauber, testou hoje os novos pneus que a Bridgestone irá distribuir na F-1. "Eles fazem o carro derrapar um pouco mais com a frente", disse. Sua construção é distinta dos pneus deste ano. O modelo C18 de Diniz tinha também vários sensores, visando levantar dados aerodinâmicos para serem empregados na construção do carro do próximo Mundial.
Os tempos no Circuito da Catalunha: 1º Coulthard (McLaren), 1min22s09 (47 voltas); 2º Trulli (Prost), 1min22s64 (77); 3º Panis (McLaren), 1min22s97 (22); 4º Heidfeld (Prost), 1min23s00 (57); 5º Diniz (Sauber), 1min23s09 (54); 6º Alesi (Prost), 1min23s66; 7º Ralf (Williams), 1min24s38 (33); 8º Rosa (Arrows), 1min24s49 (83); 9º Weber (Arrows), 1min27s97 (12).

mockup